Envision Motor läuft mager: Leistungsverlust und Ruckeln

Letztes Jahr hatte ich bei meinem 2018er Enclave mit fast identischen Symptomen zu kämpfen, und als jemand mit praktischer Erfahrung in der Autowartung weckten diese Anzeichen sofort Bedenken hinsichtlich der Kraftstoffzufuhr. Nachdem ich den unruhigen Lauf und das Ruckeln beim Beschleunigen beobachtet hatte, brachte ich das Auto in meine normale Werkstatt. Der Diagnosescan ergab, dass ein fehlerhafter Kraftstoffeinspritzer das Luft-Kraftstoff-Verhältnis störte und eine unvollständige Verbrennung verursachte. Die Messwerte des Luftmassenmessers waren normal, aber der Motor bekam eine unregelmäßige Kraftstoffzufuhr. Die Reparatur umfasste: Testen aller Kraftstoffeinspritzer, Ersetzen eines defekten Einspritzers, Reinigen des Drosselklappengehäuses während der Arbeit in diesem Bereich, vollständige Systemdiagnose nach der Reparatur. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 515 Euro für Teile und Arbeit. Seit der Reparatur läuft der Motor reibungslos mit ordnungsgemäßer Leistungsabgabe und ohne Motorkontrollleuchte. Allerdings können bei verschiedenen Modelljahren unterschiedliche Probleme auftreten. Könnten Sie Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand Ihres Envision, aktuelle Wartungshistorie, ob die Motorkontrollleuchte plötzlich oder allmählich aufleuchtete, ob die Symptome bei Kaltstarts oder bei warmem Motor schlimmer sind? Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihre Situation mit meiner Erfahrung übereinstimmt oder auf eine andere zugrunde liegende Ursache hinweisen könnte.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Mitteilung Ihrer Erfahrungen. Hatte gerade mein Auto bei 118949 KM gewartet und begann, diese Probleme kurz danach zu bemerken. Der Scan meines Mechanikers wies darauf hin, dass beide vorgelagerten Sauerstoffsensoren inkonsistente Messwerte liefern. Das erklärt die Probleme mit dem Luft-Kraftstoff-Verhältnis und warum die Motorkontrollleuchte immer wieder aufleuchtet. Außerdem wurden Kohlenstoffablagerungen um die Zündkerzen herum festgestellt, die wahrscheinlich zu dem rauen Lauf beitragen. Nächste Woche kommt der Wagen wieder in die Werkstatt, um die O2-Sensoren austauschen und die Zündkerzen reinigen zu lassen. Ich hoffe wirklich, dass dies sowohl den Leistungsverlust als auch die Rauheit des Motors behebt. Ich werde die Gruppe auf dem Laufenden halten, ob dies alle Symptome behebt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für das Update zu Ihrem Envision. Als ich meinen Enclave warten ließ, wurden auch die Werte der Sauerstoffsonde überprüft, aber in meinem Fall war die Einspritzdüse der Hauptverursacher der Probleme mit dem Luft-Kraftstoff-Verhältnis. Die von Ihnen erwähnte Kohlenstoffablagerung um die Zündkerzen herum tritt häufig auf, wenn der Motor über einen längeren Zeitraum zu mager läuft. Dies passt zu den von Ihnen erwähnten inkonsistenten Messwerten des O2-Sensors. Der Ansaugkrümmer und die Drosselklappe müssen möglicherweise ebenfalls überprüft werden, da sich Kohlenstoffablagerungen im gesamten System ausbreiten können. Nach dem Austausch der Einspritzdüsen habe ich darauf geachtet, alle paar Monate hochwertigen Kraftstoff und Kraftstoffsystemreiniger zu verwenden, um zukünftige Probleme zu vermeiden. Dank dieser Wartungsroutine läuft mein Motor reibungslos, ohne dass die Motorprüfleuchte aufleuchtet. Lassen Sie uns wissen, wie sich der Austausch des O2-Sensors auswirkt. Wenn Sie danach immer noch Laufschwierigkeiten bemerken, wäre es vielleicht sinnvoll, als nächsten Schritt die Einspritzdüsen prüfen zu lassen, da unsere Symptome sehr ähnlich waren.

(Übersetzt von Englisch)

Die meisten O2-Sensoren wurden jetzt ersetzt, und ich wollte die Ergebnisse weiterverfolgen. Die Motorprüfleuchte ist endlich erloschen und der Motor läuft beim Beschleunigen viel ruhiger. Der Mechaniker hat auch eine gründliche Reinigung des Drosselklappengehäuses vorgenommen, während sie daran arbeiteten. Das Luft-Kraftstoff-Verhältnis scheint jetzt richtig reguliert zu sein, je nachdem, wie der Motor sich verhält. Es gibt keine Probleme mehr mit Ruckeln oder Leistungsverlust. Die Gesamtkosten für die Reparatur beliefen sich auf rund 800 Euro für Teile und Arbeit, aber das war es wert, weil der Motor jetzt wieder richtig läuft. Das einzige Problem, das noch besteht, ist die Empfehlung, den Luftmassenmesser beim nächsten Service-Intervall als vorbeugende Maßnahme reinigen zu lassen. Aber im Moment sind alle wichtigen Symptome, die mich anfangs beunruhigt haben, behoben. Ich bin allen sehr dankbar, die mir bei der Fehlersuche geholfen haben.

(Übersetzt von Englisch)