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EQV Gebläsemotor Problem

Mein Mercedes EQV Elektromotor hat ein Problem entwickelt. Das Frischluftgebläse funktioniert nicht. Der Gebläsemotor läuft nicht und ich habe einen Fehler im Fehlerspeicher, der damit zusammenhängt. Ist jemand auf ein ähnliches Problem gestoßen? Ich habe die entsprechenden Sicherungen überprüft und sie scheinen in Ordnung zu sein. Ich versuche zu verstehen, ob es der Lüfterdrehzahlregler sein könnte, ein Problem mit der Klimaanlage selbst oder ein Bruch im Elektrokabelbaum. Jegliche Erkenntnisse über wahrscheinliche Ursachen oder Fehlerbehebungsschritte, bevor ich einen Austausch in Betracht ziehe, wären dankbar.

(Übersetzt von Englisch)

Die Konversation dreht sich um einen Mercedes EQV mit einem nicht funktionierenden Frischluftgebläsemotor, begleitet von einem Fehlercode. Erste Prüfungen der Sicherungen ergaben keine Probleme, was zu Spekulationen über mögliche Ursachen wie den Lüfterdrehzahlregler, das Klimabedienteil oder Verkabelungsprobleme führte. Ein ähnlicher Fall wurde geteilt, bei dem eine Diagnoseprüfung keine Probleme mit dem Klimabediengerät ergab, der Gebläsemotor selbst jedoch defekt war. Die vorgeschlagene Lösung war, eine Werkstatt zur Reparatur bzw. zum Austausch zu konsultieren, wodurch das Problem behoben wurde.

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4 Kommentar(e)

Ich habe auch einen Mercedes EQV und habe vor nicht allzu langer Zeit eine vergleichbare Situation erlebt. Der Luftstrom war völlig fehlend, obwohl die Klimaanlage anzeigte, dass das Gebläse in Betrieb sein sollte. Haben Sie die Spannung am Gebläsemotoranschluss bestätigt? Haben Sie auch Tests am Klimasteuerungsmodul durchgeführt, z. B. eine Diagnoseprüfung mit einem Diagnosewerkzeug?

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Danke für die schnelle Antwort. Ich habe die Spannung am Gebläsemotoranschluss noch nicht direkt getestet. Ich habe nur die Sicherungen überprüft. Könnten Sie die Diagnoseprüfung des Klimasteuerungsmoduls erläutern? Auf welche Parameter sollte ich besonders achten? Und war Ihr Problem letztendlich ein defekter Gebläsemotor oder etwas anderes im Zusammenhang mit der Lüfterdrehzahlregelung?

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In meinem Fall ergab die Diagnoseprüfung des Klimasteuermoduls keine Anomalien. Nach weiteren Untersuchungen war das Problem jedoch tatsächlich ein defekter Gebläsemotor. Angesichts der Tatsache, dass Sie bereits die Sicherungen überprüft haben und einen Fehlercode in Bezug auf den Gebläsemotor haben, ist es sehr wahrscheinlich, dass der Gebläsemotor tatsächlich defekt ist. Angesichts der potenziellen Komplexität bei der Diagnose von Problemen mit der elektrischen Verkabelung und angesichts der von Ihnen genannten Kosten könnte die Konsultation einer Werkstatt für einen Austausch der effizienteste Ansatz sein.

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Vielen Dank für die Bestätigung. Ich schätze den Rat, ich habe ihn in eine Werkstatt gebracht. Wie vermutet, war der Gebläsemotor defekt. Der Ersatz einschließlich Arbeitskosten belief sich auf 365 €. Alles funktioniert jetzt wie erwartet.

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