elias_brown14

Evalia-Getriebeprobleme

Ich hoffe, jemand kann mir bei einem seltsamen Problem helfen, das ich mit meinem Nissan Evalia Diesel von 2014 habe. Er hat etwa 97.000 km auf dem Tacho. Kürzlich sind die Motorkontrollleuchte und die Getriebe-Kontrollleuchte angegangen. Ich habe bemerkt, dass das Getriebe manchmal rutscht und die Schaltvorgänge nicht sauber sind. Gelegentlich gibt es auch ein Schleifgeräusch, wenn es die Gänge wechselt. Ich habe einen OBD2-Scanner angeschlossen und er zeigt einen im Speicher abgelegten Fehler an, den ich nicht lokalisieren konnte. Könnte es ein Motorschub sein, oder hängt es mit dem Automatikgetriebe zusammen? Ich bin etwas besorgt darüber. Hat jemand ähnliche Probleme gehabt?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Nissan Evalia Diesel von 2014 mit 97.000 km hat Probleme mit dem Getriebe, angezeigt durch die Kontrollleuchte für Motor und Getriebe, schlupfende Gänge, unsaubere Schaltvorgänge und gelegentliche Schleifgeräusche. Ein OBD2-Scanner hat einen Fehler festgestellt, der auf ein mögliches Problem mit dem Automatikgetriebe hindeutet. Eine häufige Ursache für diese Symptome ist eine defekte Drehmomentwandler-Sperrkuplung. Es wird empfohlen, eine professionelle Überprüfung in Anspruch zu nehmen, um das Problem zu bestätigen und weitere Schäden zu vermeiden.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Die von Ihnen beschriebenen Symptome – Motorkontrollleuchte, Getriebeanzeige, Schaltprobleme, Schleifgeräusche und gespeicherte Fehlercodes – deuten stark auf ein potenzielles Problem mit dem Automatikgetriebe hin. Basierend auf ähnlichen Fällen ist eine defekte Wandlerüberbrückungskupplung ein häufiger Übeltäter. Hoher Drehmomentbedarf oder häufige Gangwechsel neigen dazu, diesen Zustand zu verschlimmern.

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Vielen Dank für die schnelle Antwort. Sie haben die Wandlerüberbrückungskupplung erwähnt. Gibt es eine Möglichkeit, zu bestätigen, dass dies das spezifische Problem ist, bevor ich es in eine Werkstatt bringe? Ich versuche, unnötige Reparaturen zu vermeiden, möchte aber auch keine weiteren Schäden verursachen, indem ich damit fahre.

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Ohne spezielle Diagnosegeräte ist es schwierig, eine defekte Drehmomentwandler-Überbrückungskupplung endgültig zu bestätigen. Angesichts des Zusammentreffens der Symptome und des gespeicherten Fehlercodes bleibt dies jedoch die wahrscheinlichste Ursache. Der weitere Betrieb unter diesen Bedingungen kann zu beschleunigtem Verschleiß und Folgeschäden am Getriebe führen. Eine professionelle Beurteilung ist ratsam.

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Vielen Dank für den Rat. Ich habe es wie vorgeschlagen in eine örtliche Werkstatt gebracht, und sie bestätigten, dass es der Drehmomentwandler war. Am Ende hat mich die Reparatur 2120€ gekostet, aber es fährt wieder wie neu. Ich schätze Ihre Hilfe!

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