friedrichsteel28

Everest Bremspedalwiderstand

Okay, Everest-Experten, mein 2010er Benzin-Everest macht mir bei 63.500 km Probleme. Die Bremsen fühlen sich falsch an, fast so, als würde das Pedal zurückkämpfen. Ich vermute Unterspannung, die mit dem ABS oder ähnlichem durcheinanderbringt. Hatte das schon mal jemand? Bevor ich anfange, die Bremssättel zu zerlegen, irgendwelche Hinweise?

(Übersetzt von Englisch)

Ein 2010er Benzin-Everest mit 63.500 km zeigt einen Widerstand im Bremspedal, vermutlich verursacht durch eine Unterspannung, die das ABS beeinträchtigt. Ein ähnliches Problem bei einem anderen Fahrzeug wurde jedoch auf einen festgefahrenen Bremssattelkolben zurückgeführt, der einen ungleichmäßigen Druck verursacht. Es wird empfohlen, die Bremsscheiben auf Verschleiß zu prüfen und das Alter der Bremsflüssigkeit zu berücksichtigen. Letztendlich wurde das Problem als klemmender Bremssattelkolben bestätigt und durch den Austausch der Bremssättel und -beläge sowie das Auffüllen der Bremsflüssigkeit behoben.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Seltsames Feedback... Klingt unheimlich vertraut. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten Saab 9-3. Stellte sich heraus, dass es die Scheibenbremsen waren. In meinem Fall war es keine Unterspannung, sondern ein festsitzender Bremssattelkolben, der ungleichmäßigen Druck verursachte. Überprüfen Sie Ihre Bremsscheiben auf Riefen oder Verfärbungen; das könnte auf ungleichmäßigen Verschleiß hindeuten. Außerdem, wann wurde die Bremsflüssigkeit zuletzt gespült? Alte Flüssigkeit kann dazu führen, dass sich hydraulische Bremsen unvorhersehbar verhalten. Es lohnt sich, dies zu untersuchen, bevor Sie sich in elektrische Probleme stürzen.

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Interessant an dem Saab... Ungleichmäßiger Druck macht mit dem Gefühl Sinn. Die Flüssigkeit wurde vielleicht vor 3 Jahren gespült; sollte sie wahrscheinlich trotzdem wieder überprüfen. Aber ein festsitzender Kolben... würde das nicht normalerweise ein Ziehen auf eine Seite verursachen? Das habe ich nicht. Die Scheiben sehen optisch in Ordnung aus, aber ich werde sie richtig messen. Irgendwelche anderen Gedanken, bevor ich mich geschlagen gebe und es in die Werkstatt bringe?

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Das Ziehen ist üblich, aber bei einem klemmenden Kolben nicht garantiert. Manchmal ist es subtil oder wirkt sich auf beide Seiten in etwa gleichem Maße aus. Das von Ihnen beschriebene "Gegenwehrgefühl" ist das, was bei mir klingelt. Stellen Sie es sich wie den Versuch vor, eine festsitzende Schaukel zu schieben – Sie stoßen auf Widerstand. Ganz ehrlich, an diesem Punkt würde ich das Auto auf eine Hebebühne stellen und die Bremssättel und Bremsscheiben von einem Fachmann überprüfen lassen. Das ist sicherheitskritisch. Es spart Ihnen Zeit und möglicherweise größere Probleme in der Zukunft.

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Ja, das hast du richtig erkannt. Habe es abgegeben, und es stellte sich heraus, dass es ein festsitzender Bremssattelkolben war. Neue Bremssättel und -beläge rundum, frische Flüssigkeit, und sie bremst wie neu. Gesamtschaden: 240 €. Danke für den Tipp – ich hätte dem elektrischen Geist ewig nachgejagt!

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