Falcon-Getriebeproblem

Raues Schalten und Mahlen? Klingt übel. Haben Sie den Getriebeflüssigkeitsstand überprüft? Zu wenig Flüssigkeit kann in modernen Getrieben allerlei Chaos anrichten. Es könnte sich lohnen, einen Blick darauf zu werfen, bevor Sie anfangen, Sensoren zu jagen.

(Übersetzt von Englisch)

Guter Gedanke! Wo genau würde ich den Getriebeflüssigkeitsstand bei diesem Modell überprüfen? Gibt es einen Messstab oder eine andere Möglichkeit, leicht darauf zuzugreifen? Irgendwelche Tipps, worauf ich achten soll – Farbe, Geruch usw.?

(Übersetzt von Englisch)

Okay, einige Falcons haben einen Ölmessstab unter der Motorhaube, in der Nähe der Rückseite des Motors. Überprüfen Sie Ihre Bedienungsanleitung, wenn Sie sich über den Standort nicht sicher sind. Die Farbe sollte rötlich sein, nicht dunkelbraun oder schwarz. Wenn es verbrannt riecht, ist das auch ein schlechtes Zeichen. Ehrlich gesagt, mit diesen Symptomen und wenn der Flüssigkeitsstand stimmt, könnte ein defekter Getriebeöltemperatursensor der Schuldige sein. Ich würde vorschlagen, es in eine Werkstatt zu bringen, um es richtig diagnostizieren zu lassen.

(Übersetzt von Englisch)

Schätze die Eingabe! Es stellte sich heraus, dass Sie Recht hatten. Die Flüssigkeit war in Ordnung, und die Werkstatt bestätigte, dass es sich tatsächlich um den Getriebeöltemperatursensor handelte. Sie haben ihn ersetzt, die Flüssigkeit aufgefüllt, und alles scheint jetzt gut zu sein. Hat mich 365 € gekostet, aber es lohnt sich, um ein kaputtes Getriebe zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)