Falcon-Getriebeprobleme

Ich habe ein Problem mit meinem 2011er Ford Falcon mit Benzinmotor. Bei 77264 Kilometern leuchten die Getriebeanzeige und die Motorkontrollleuchte zeitweise auf. Das Automatikgetriebe schaltet in den Notlauf, schaltet untypisch, rutscht, mit unsauberen Gangwechseln und Schleifgeräuschen. Fehlercodes sind gespeichert. Die Diagnose deutet auf eine defekte Kabel- oder Steckverbindung hin. Ist jemandem schon einmal ein ähnliches Problem untergekommen?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Ich erinnere mich an eine ähnliche Situation mit meinem Falcon, obwohl ich das genaue Jahr nicht bestimmen kann. Ich hatte ähnliche Getriebeprobleme – die Lichter, der Notfallmodus, das unruhige Schalten. Anfangs vermutete ich eine größere Getriebeüberholung. Haben Sie den Kühlerlüfter und den Drucksensor geprüft? Manchmal kann ein defekter Sensor eine Kaskade scheinbar unzusammenhängender Fehler auslösen.

(Übersetzt von Englisch)

Haben Sie bei diesem Kaskadenfehler bestimmte Codes oder Sensorwerte notiert, die auf das Problem hindeuteten? Ich bin besonders daran interessiert, ob Ihr Manometer vor der Fehlfunktion nützliche Daten lieferte, sowie alle Daten bezüglich des Ölkühlers.

(Übersetzt von Englisch)

Leider habe ich mir die spezifischen Codes nicht notiert. Meine Diagnosefähigkeiten sind bei weitem nicht umfassend. Angesichts der Ähnlichkeiten der Symptome rate ich jedoch dringend zu einer gründlichen Inspektion aller Kabel- und Steckverbindungen im Zusammenhang mit Getriebe und Kühler. Es ist am besten, eine vertrauenswürdige Werkstatt zu konsultieren, um weitere Komplikationen und potenzielle Schäden zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Ich schätze Ihren Einblick und den Rat. Bei genauerer Betrachtung war das Kabel zum Öldrucksensor am Kühler tatsächlich defekt. Ein Ersatzkabel und -stecker, Kosten 95 €, hat das Problem vollständig behoben. Danke, dass Sie mich in die richtige Richtung gewiesen haben.

(Übersetzt von Englisch)

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