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paulwilliams1

Fehler bei der Scheinwerfer-Reichweitenregulierung am Mini Clubman

Mein Mini Clubman von 2007 zeigt einen Fehler in der Leuchtweitenregulierung an. Der Fehler ist gespeichert, die Warnleuchte leuchtet im Tachometer und das Abblendlicht zeigt entweder viel zu niedrig oder manchmal zu hoch. Ich tendiere zu einem defekten Servomotor im Scheinwerfer, wollte aber eine zweite Meinung einholen, bevor ich anfange, Dinge auseinanderzunehmen.

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Mini Clubman von 2007 zeigt einen Fehler in der Leuchtweitenregulierung, wobei das Abblendlicht falsch ausgerichtet ist und eine Warnleuchte im Tachometer leuchtet. Die vermutete Ursache ist ein defekter Servomotor im Scheinwerfer. Vorschläge beinhalten die Überprüfung der elektrischen Steckverbinder auf lose oder korrodierte Verbindungen und die Verwendung eines Multimeters zum Testen von Spannung und Durchgang. Letztendlich wurde der Servomotor als Problem bestätigt und ersetzt, wodurch das Problem behoben wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

friedrichswift7

Klingt nach einem defekten Scheinwerferservomotor, wie Sie vermutet haben. Haben Sie die elektrischen Stecker an der Scheinwerfereinheit geprüft? Manchmal kann eine lose oder korrodierte Verbindung Probleme mit den adaptiven Scheinwerfern verursachen.

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paulwilliams1 (community.author)

Gute Entscheidung bezüglich der Stecker. Ich habe sie zwar visuell geprüft, aber nicht allzu gründlich. Gibt es eine spezifische Möglichkeit, die Stecker zu testen, außer auf Korrosion zu prüfen? Ich frage mich, ob das Steuergerät auch beteiligt sein könnte.

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friedrichswift7

Über die visuelle Inspektion hinaus müssten Sie ein Multimeter verwenden, um die Spannung und die Durchgängigkeit am Stecker zu prüfen. Überprüfen Sie auch die Masse. Während das Steuermodul das Problem sein könnte, ist dies weniger häufig als ein defekter Servomotor. Angesichts der Symptome würde ich immer noch zum Servomotor tendieren. Wahrscheinlich ist es am besten, dies in einer Werkstatt richtig diagnostizieren zu lassen.

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paulwilliams1 (community.author)

Vielen Dank für den Hinweis. Ich habe es in eine Werkstatt gebracht und Sie lagen genau richtig, der Servomotor im Scheinwerfer war tatsächlich der Übeltäter. Nach neuem Teil, Codierung und Ausrichtung ist die Lichtintensität wieder normal. 1040 € ärmer jetzt, aber zumindest funktioniert die automatische Leuchtweitenregulierung wieder.

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