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Fehler des Manifold-Drucksensors

Hey, ich habe ein seltsames Problem mit meinem 2021 Fiat Tipo Diesel. Er hat 70185 km gelaufen. Die Motorkontrollleuchte geht an und aus, die Leistung ist geringer, das Ansprechverhalten des Motors ist schlecht und der Kraftstoffverbrauch scheint hoch zu sein. Ich denke, es könnte der Ansaugdrucksensor sein, vielleicht ein Vakuumleck. Hatte das schon mal jemand?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Fiat Tipo Diesel von 2021 mit 70.185 km hat Probleme wie eine sporadisch leuchtende Motorwarnleuchte, reduzierte Leistung, schlechtes Ansprechverhalten des Motors und hohen Kraftstoffverbrauch. Das Problem wird vermutet im Manifolddrucksensor oder einem Vakuumleck zu liegen, bestätigt durch einen OBD-II-Code P0238, der ein hohes Eingangssignal vom MAP-Sensor anzeigt. Die Lösung beinhaltete den Austausch des defekten Manifolddrucksensors und die Behebung des Vakuumlecks, wodurch die Probleme behoben wurden.

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4 Kommentar(e)

Klingt, als wäre das kürzlich bei meinem Tipo passiert. Reduzierte Leistung, hoher Kraftstoffverbrauch und die Motorkontrollleuchte sind mir alle bekannt. Haben Sie den Sensor auf Schäden oder lose Verbindungen überprüft? Welche Codes erhalten Sie?

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Ich habe den Sensor und die Anschlüsse überprüft, aber sie sehen gut aus. Der OBD-II-Scanner sagt P0238, was ein hohes Eingangssignal vom MAP-Sensor ist. Was war Ihr Problem und welche Codes haben Sie erhalten?

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Ja, P0238 war auch mein Code. Klingt nach einem defekten MAP-Sensor oder einem Vakuumleck. Ich konnte das Leck selbst nicht finden. Ich würde eine gute Werkstatt empfehlen, um es richtig zu diagnostizieren, um weitere Probleme zu vermeiden.

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Ich habe es zu einem Fiat-Mechaniker gebracht, und sie fanden einen defekten Ansaugkrümmerdrucksensor aufgrund eines Vakuumlecks, genau wie Sie sagten. Der Sensor wurde ersetzt, das Leck behoben und es kostete 235 €. Läuft jetzt super. Danke für den Rat!

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