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dominikphoenix1

Fehlerhafte Reichweitenregulierung der Scheinwerfer

Hallo, ich habe einen Renault Trafic von 2000 mit einem Benzinmotor und einem seltsamen Problem. Die Scheinwerfer-Reichweitenregulierung scheint defekt zu sein. Es ist ein Fehler gespeichert, und die Warnleuchte leuchtet. Die Abblendlichter sind entweder viel zu tief oder viel zu hoch eingestellt. Irgendwelche Ideen?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Renault Trafic aus dem Jahr 2000 hat ein Problem mit der Leuchtweitenregulierung. Ein Fehler ist gespeichert, eine Warnleuchte leuchtet und das Abblendlicht ist falsch eingestellt. Die wahrscheinliche Ursache ist ein defekter Servomotor, der die Scheinwerfer-Leuchtweite steuert. Aufgrund der Komplexität und der Sicherheitsaspekte des adaptiven Scheinwerfersystems wird empfohlen, das Problem von einer qualifizierten Werkstatt professionell diagnostizieren und reparieren zu lassen.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

andreasschulz1

Hallo! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Trafic. Meiner Erfahrung nach könnte es ein Fehler im Servomotor sein, der den Scheinwerferstrahl steuert. Wurden kürzlich Arbeiten an den Scheinwerfern durchgeführt, oder haben Sie selbst physische Schäden an den Scheinwerfereinheiten festgestellt?

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dominikphoenix1 (community.author)

Vielen Dank für die schnelle Antwort! Keine kürzlichen Arbeiten oder Schäden, die mir aufgefallen sind. Wo genau befindet sich dieser Servomotor, und gibt es eine Möglichkeit, ihn zu testen, bevor man ihn ersetzt?

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andreasschulz1

Basierend auf den beschriebenen Symptomen und Fehlercodes ist ein defekter Servomotor die wahrscheinlichste Ursache, der direkt an der Scheinwerferbaugruppe montiert ist. Obwohl es verlockend sein mag, ihn zu testen, erfordert die richtige Diagnose spezielle Diagnosewerkzeuge und -kenntnisse. Angesichts der sensiblen Natur des adaptiven Scheinwerfersystems und der potenziellen Sicherheitsauswirkungen empfehle ich dringend, es in eine qualifizierte Werkstatt zu bringen, um eine professionelle Diagnose und Reparatur durchführen zu lassen. Ich habe am Ende 1040 € inklusive Teile und Arbeitszeit bezahlt.

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dominikphoenix1 (community.author)

Okay, danke für den Rat! Klingt so, als wäre es am besten, es den Profis zu überlassen. Ich lasse es in einer Werkstatt überprüfen.

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