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Fiat 124 Turbo Problem

Hey, ich habe Probleme! Mein 2016er Fiat 124 mit Benzinmotor macht Schwierigkeiten. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, die Leistung ist stark reduziert, und der Motor reagiert nicht, wenn ich beschleunige. Außerdem ist der Kraftstoffverbrauch enorm! Ich vermute, dass es der Turbolader ist. Irgendwelche Ideen, was ich überprüfen soll?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Fiat 124 von 2016 mit Benzinmotor zeigte reduzierte Leistung, eine leuchtende Motorwarnleuchte, schlechte Beschleunigung und hohen Kraftstoffverbrauch. Der Verdacht fiel auf das Turbosystem. Vorschläge umfassten die Überprüfung auf Unterdrucklecks, die Inspektion des Ladedruckregelventils oder des Bypassventils und die Prüfung des Drucksensors. Das Problem wurde als defektes Unterdruckschaltventil identifiziert, welches ersetzt wurde und das Problem damit behoben wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Reduzierte Leistung und eine Motorkontrollleuchte bei einem Turbomotor können einiges bedeuten. Überprüfen Sie zunächst, ob es Undichtigkeiten in den Schläuchen um den Turbo und den Ansaugtrakt gibt. Ein Leck verursacht einen Druckabfall. Überprüfen Sie auch das Ladedruckregelventil oder das Bypassventil. Ein defektes Ladedruckregelventil kann verhindern, dass der Turbolader den Druck richtig aufbaut, und ein defektes Bypassventil entlüftet den Druck. Es lohnt sich auch, den Drucksensor zu überprüfen.

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Okay, danke! Wenn Sie 'Boost-Magnetventil' sagen, ist das dasselbe wie ein Vakuumschaltventil? Ich habe davon gelesen, und es scheint, dass es das Problem sein könnte. Und wo befindet sich der Drucksensor?

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Ja, das Boost-Magnetventil und das Vakuumschaltventil sind oft dasselbe oder eng verwandte, unterschiedliche Begriffe für die Komponente, die den Ladedruck steuert. Es leitet Vakuum, um das Wastegate oder das Bypassventil des Turboladers zu steuern. Der Drucksensor befindet sich normalerweise am Ansaugkrümmer oder an den Ladeluftrohren zwischen dem Turbolader und der Drosselklappe. Angesichts der Symptome und Ihrer Kilometerleistung (227457 km) ist es möglicherweise am besten, dies in einer Werkstatt überprüfen zu lassen. Es klingt so, als ob das Ventil nicht richtig funktioniert.

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Du hast es getroffen! Es war ein defektes Vakuumschaltventil. Die Werkstatt hat es bestätigt. Neues Ventil und Arbeitskosten 140 €. Läuft jetzt super! Danke für die Hilfe!

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