maryphoenix1

Fiat Doblo Klopfsensorfehler

Mein 2003er Fiat Doblo mit Benzinmotor hat eine dauerhafte Motorkontrollleuchte. Er hat etwa 203.000 Kilometer zurückgelegt. Der Kraftstoffverbrauch ist gestiegen und der Motor läuft unrund im Leerlauf. Codes deuten auf einen defekten Klopfsensor hin. Die Verkabelung und der Stecker sehen in Ordnung aus, aber ich vermute, dass das Kabel oder die Steckverbindung defekt sein könnte. Hat das schon mal jemand anderes gesehen?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Fiat Doblo von 2003 mit Benzinmotor zeigt eine permanente Motorkontrollleuchte, erhöhten Kraftstoffverbrauch und unruhigen Leerlauf. Das Problem wird als Klopf-Sensor-Fehler identifiziert, wobei ein Diagnose-Fehlercode P0325 auf eine Schaltkreisfehlfunktion hinweist. Obwohl die Verkabelung und der Stecker intakt erscheinen, könnte das Problem in der Kabel- oder Steckerverbindung liegen. Die Lösung umfasste das Reinigen der Kontakte und den Austausch eines korrodierten Drahtstücks, wodurch das Problem behoben und die Fahrzeugleistung wiederhergestellt wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Ah, der gefürchtete Klopfsensor! Ich hatte eine ähnliche Erfahrung mit meinem alten Opel Corsa, obwohl es ein Diesel war. Die Symptome waren fast identisch: Warnleuchte, schlechte Kraftstoffeffizienz und ein instabiler Leerlauf. In meinem Fall stellte sich heraus, dass es sich um Korrosion innerhalb des Steckers selbst handelte, obwohl er auf den ersten Blick in Ordnung aussah. Das Steuergerät zog die Zündung aufgrund des fehlerhaften Signals zurück, daher der erhöhte Kraftstoffverbrauch und der unruhige Lauf. Haben Sie den Widerstand des Sensors selbst überprüft? Und welchen DTC erhalten Sie?

(community_translated_from_language)

Danke für die Info! Ich habe den Widerstand noch nicht geprüft; Ich muss mein Multimeter herausholen. Der DTC ist P0325, was der generische Code für 'Klopf-Sensor 1 Stromkreis Fehlfunktion' ist. Gibt es einen spezifischen Widerstandsbereich, nach dem ich suchen sollte?

(community_translated_from_language)

P0325 bestätigt das Problem mit dem Klopfsensorschaltkreis. Ich erinnere mich nicht an den genauen Widerstandsbereich für Ihren spezifischen Sensor, aber eine kurze Suche in den Fiat-Foren sollte die richtigen Zahlen liefern. Angesichts Ihrer Kilometerleistung und des Alters des Fahrzeugs und unter Berücksichtigung, dass Sie die Verkabelung bereits visuell inspiziert haben, würde ich sagen, dass es ratsam ist, es in eine qualifizierte Werkstatt zu bringen, um eine gründliche Diagnose zu erhalten, bevor Sie Teile hineinwerfen. Es könnte ein fehlerhafter Sensor, beschädigte Verkabelung oder sogar ein Problem mit dem Steuergerät selbst sein.

(community_translated_from_language)

Nochmals vielen Dank für den Rat. Ich habe es zu einem Mechaniker gebracht, und Sie hatten Recht, es war der Stecker. Sie haben die Kontakte gereinigt und einen kleinen Abschnitt des korrodierten Drahtes ersetzt. Hat mich alles in allem etwa 95 € gekostet. Läuft jetzt wie ein Traum!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FIAT

community_crosslink_rmh_model

DOBLO