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hannesvogel4

Fiat Doblo Kraftstoffpumpenproblem

Ich habe einen Fiat Doblo von 2003 mit einem Benzinmotor. Kürzlich weigert sich der Motor manchmal zu starten, und wenn er es doch tut, geht er manchmal im Leerlauf aus. Die Motorkontrollleuchte leuchtet. Ich habe auch unruhigen Motorlauf und einen höheren Kraftstoffverbrauch festgestellt. Der Fehlerspeicher zeigt eine Fehlfunktion der Kraftstoffpumpe an. Ich vermute eine defekte Kabel- oder Steckverbindung zur Kraftstoffpumpe. Ist jemandem schon einmal etwas Ähnliches passiert?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Fiat Doblo von 2003 mit Benzinmotor hat Startprobleme, Leerlaufstottern, unrunder Lauf und erhöhten Kraftstoffverbrauch, wobei die Motorkontrollleuchte leuchtet. Der Fehlerspeicher zeigt eine Kraftstoffpumpenfehlfunktion an, was den Verdacht auf einen defekten Kabel- oder Steckverbindungen nahelegt. Es wurde vorgeschlagen, das Kraftstoffpumpenrelais zu prüfen, aber letztendlich wurde das Problem als korrodierter Stecker an der Kraftstoffpumpe identifiziert, der in einer Werkstatt repariert wurde.

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4 Kommentar(e)

alfredmiller43

Das kommt mir bekannt vor. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten Opel Astra. Gleiche Symptome: Motorabwürgen, Motorkontrollleuchte und unruhiger Lauf. Obwohl das Auto anders war, haben Sie das Kraftstoffpumpenrelais überprüft? Das war bei mir der Schuldige.

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hannesvogel4 (community.author)

Interessant. Ich hatte das Relais nicht in Betracht gezogen. Wo genau befindet sich das Kraftstoffpumpenrelais im Doblo, und wie kann ich es testen?

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alfredmiller43

Bei meinem Astra war es im Sicherungskasten unter der Motorhaube, aber ich bin mir beim Doblo nicht sicher. Ich würde das Handbuch Ihres Autos überprüfen. Aber ehrlich gesagt, angesichts des Fehlercodes und der Symptome wäre es vielleicht am besten, eine Werkstatt einen Blick darauf werfen zu lassen. Könnte Ihnen Zeit und potenzielle Kopfschmerzen ersparen.

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hannesvogel4 (community.author)

Danke für den Rat. Ich weiß die Anregung mit dem Relais zu schätzen, aber Sie haben Recht, ich werde es in eine Werkstatt bringen. Es stellte sich heraus, dass es ein korrodierter Stecker an der Kraftstoffpumpe selbst war. Die Reparatur kostete mich 95€.

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