haraldschwarz87

Fiat Doblo Ruckeln Zischen Abwürgen

Hallo, ich habe einen Fiat Doblo von 2016 mit einem Benzinmotor, der mir Kopfzerbrechen bereitet. Er hat etwa 119.000 km auf dem Tacho. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, und wenn ich versuche zu beschleunigen, fühlt es sich an, als würde das Auto ruckeln. Außerdem höre ich ein seltsames Pfeifen und lautes Zischen, wenn ich das Gaspedal durchtrete. Manchmal geht er sogar im Leerlauf aus. Der Kraftstoffverbrauch ist gestiegen, und der Motor fühlt sich definitiv so an, als hätte er an Leistung verloren. Könnte dies ein Problem mit dem Ladedrucksensor sein? Ich habe die Luftansaugung überprüft, und ich denke, dass die Kabel- oder Steckverbindung defekt sein könnte. Irgendwelche Ideen?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Fiat Doblo von 2016 zeigt Ruckeln, zischende Geräusche, Absterben des Motors, erhöhten Kraftstoffverbrauch und Leistungsverlust, wobei die Motorkontrollleuchte leuchtet. Diese Symptome deuten auf ein mögliches Problem mit dem Ladedrucksensor oder einem Ladeluftverlust im Turbosystem hin. Mögliche Ursachen sind defekte Kabel- oder Steckverbindungen, Risse oder Lockerheit in den Schläuchen um den Turbolader. Eine gründliche Inspektion, möglicherweise einschließlich eines Rauchtests in einer Werkstatt, wird empfohlen, um das Problem zu identifizieren und zu beheben.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Klingt vertraut! Ich hatte ähnliche Probleme mit meinem Doblo, obwohl er etwas älter ist. Dieses Ruckeln und Zischen deutet definitiv auf ein Leck im Turboladersystem hin. Das Pfeifen könnte auch damit zusammenhängen. Haben Sie alle Schläuche und Anschlüsse um den Turbolader auf Risse oder Lockerheit überprüft? Eine schlechte Verbindung am Ladedrucksensor könnte definitiv diese Symptome verursachen und die Motorkontrollleuchte auslösen. Fühlt es sich nach einem plötzlichen Leistungsverlust an?

(community_translated_from_language)

Danke für die schnelle Antwort! Ja, der Leistungsverlust ist deutlich spürbar, besonders bergauf. Ich habe eine kurze Sichtprüfung der Schläuche durchgeführt, aber nichts Auffälliges gesehen. Worauf genau sollte ich in Bezug auf 'Risse oder Lockerheit' achten? Gibt es einen bestimmten Bereich um den Turbolader, wo diese Lecks häufig auftreten?

(community_translated_from_language)

Okay, der Leistungsverlust bestätigt meinen Verdacht. Wenn ich Risse sage, meine ich winzige Spalten in den Gummischläuchen – manchmal sind sie schwer zu erkennen. Lockerheit bedeutet, dass die Schellen, die die Schläuche am Turbo oder Ladeluftkühler halten, möglicherweise nicht fest genug angezogen sind. Es lohnt sich, all diese Schellen doppelt zu überprüfen. Ehrlich gesagt, bei diesen Symptomen, insbesondere dem Abwürgen, ist es vielleicht am besten, das Auto in eine Werkstatt zu bringen. Ein ordnungsgemäßer Rauchtest kann die genaue Leckstelle ermitteln. Es könnte Ihnen viel Zeit und Frustration ersparen. Für mich kostete der Austausch des Ladedrucksensors plus die Überprüfung der Kabel und Stecker etwa 95 €. Viel Glück!

(community_translated_from_language)

Vielen Dank für Ihre Hilfe und das Teilen Ihrer Erfahrungen! Ich denke, Sie haben Recht; ich werde es in eine Werkstatt bringen und dort das Turbosystem und den Ladedrucksensor ordnungsgemäß überprüfen lassen. Hoffentlich ist es nur eine lose Verbindung oder eine einfache Reparatur. Ich werde mich hier wieder melden, wenn ich Neuigkeiten habe!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FIAT

community_crosslink_rmh_model

DOBLO