Fluence VANOS Magnetventil Problem

Hilfe! Mein 2011er Renault Fluence mit Benzinmotor bereitet mir Kopfzerbrechen. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, und ich verbrauche unglaublich viel Kraftstoff! Ich vermute, dass die Einlass-VANOS-Mechanik Probleme macht. Ich vermute ein defektes Nockenwellen-Magnetventil oder ein Stromversorgungsproblem, da ich mich über BMW VANOS-Probleme informiert habe und die Symptome ähnlich sind. Hatte das schon mal jemand?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Die von Ihnen beschriebenen Symptome deuten sicherlich auf eine VANOS-Fehlfunktion hin. Angesichts des variablen Ventilsteuerungssystems des Renault Fluence ist ein defektes Einlassnockenwellen-Magnetventil eine sehr wahrscheinliche Ursache. Bevor Sie das Magnetventil verurteilen, empfehle ich eine gründliche Inspektion der elektrischen Anschlüsse und des Kabelbaums, der zum Ventil führt. Ein Spannungseinbruchtest unter Last kann ein Stromversorgungsproblem aufdecken. Erwägen Sie zusätzlich eine Motorspülung, da Ölschlamm den Betrieb des Ventils beeinträchtigen kann.

(Übersetzt von Englisch)

Danke! Die elektrischen Überprüfungen sind eine gute Idee. Welche Spannungswerte sollte ich am Magnetventilanschluss messen? Und wenn Schlamm die Ursache ist, würde dann ein einfacher Ölwechsel ausreichen, oder ist eine aggressivere Spülung erforderlich?

(Übersetzt von Englisch)

Unter normalen Betriebsbedingungen sollten Sie am Magnetanschluss bei laufendem Motor einen stabilen Spannungswert nahe der Batteriespannung (ca. 12-14 V) beobachten. Ein deutlicher Abfall weist auf ein Problem mit der Verkabelung oder der Stromversorgung hin. In Bezug auf Schlamm kann ein einzelner Ölwechsel unzureichend sein. Ich rate dazu, ein spezielles Motorspülprodukt zu verwenden, gefolgt von einem Öl- und Filterwechsel mit einem hochwertigen synthetischen Öl mit verbesserten Reinigungseigenschaften. Wenn das Problem jedoch weiterhin besteht, empfehle ich, einen qualifizierten Techniker für eine umfassende Diagnose und Reparatur zu konsultieren, da ein interner Motorschaden nicht ausgeschlossen werden kann.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die detaillierten Informationen! Ich habe die elektrischen Überprüfungen durchgeführt und etwas Korrosion am Stecker gefunden. Habe ihn gereinigt, und das Licht ist weg! Werde trotzdem eine Spülung durchführen, wie Sie empfohlen haben. Der Mechaniker bestätigte, dass es das VANOS-Magnetventil war und hat es für 250€ repariert. Problem gelöst!

(Übersetzt von Englisch)

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