guenterfire56

G-Klasse Diesel Startproblem behoben

Ich verzweifle hier! Mein 2012er Mercedes G Klasse Diesel ist komplett tot. Er hat erst 24478 km auf dem Tacho, wurde von Anfang an gehegt und gepflegt, und jetzt springt er nicht einmal mehr an! Der Fehlerspeicher zeigt "Klemme 15 Zündung positiv unterbrochen". Die Werkstattdiagnose deutet auf ein defektes Kabel oder eine Steckverbindung hin. Hat schon mal jemand dieses Problem gehabt? Ich denke an einen Spannungsabfall irgendwo, vielleicht wirkt sich das auf das Anlassersolenoid aus? Das Auto springt offensichtlich nicht an. Könnte es etwas im Kabelbaum sein? Ich habe die Batterieanschlüsse überprüft, und sie scheinen fest zu sein. Irgendwelche Ideen, bevor ich einknicke und sie mir ein Vermögen berechnen lassen?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Wow, das klingt frustrierend! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meiner G-Klasse (obwohl sie nicht aus dem gleichen Jahr ist). "Klemme 15 Zündung positiv unterbrochen"... ja, das kommt mir bekannt vor. Bei mir war es definitiv ein Verbindungsproblem. Haben Sie auch alle Masseverbindungen überprüft? Eine schlechte Masse kann einige ernsthaft seltsame elektrische Probleme verursachen. Haben Sie auch festgestellt, dass andere elektrische Komponenten sich seltsam verhalten, z. B. flackernde Innenraumbeleuchtung oder ähnliches?

(Übersetzt von Englisch)

Danke fürs Mitmachen! Wenn Sie Erdungsanschlüsse sagen, sprechen wir dann von denjenigen, die direkt mit dem Fahrgestell verbunden sind? Und nein, ich habe keine anderen seltsamen elektrischen Symptome bemerkt. Alles andere scheint einwandfrei zu funktionieren, was das Ganze so rätselhaft macht. Was genau war das Verbindungsproblem an Ihrer G-Klasse? War es ein bestimmter Stecker oder Abschnitt des Kabelbaums, der der Schuldige war?

(Übersetzt von Englisch)

Ja, ich meine die Masseverbindungen, die an das Fahrgestell geschraubt sind. Reinigen Sie diese, und stellen Sie sicher, dass sie fest sind. Ehrlich gesagt, es war eine Qual, meine zu diagnostizieren. Am Ende habe ich sie zu meinem vertrauenswürdigen Mechaniker gebracht. Er fand einen korrodierten Stecker im Kabelbaum in der Nähe des Anlassers. Da Sie bereits diesen Fehlercode erhalten und die Werkstatt ein Kabel oder einen Stecker vermutet, ist es wahrscheinlich am besten, wenn sie die Sache verfolgen. Vor allem, wenn Sie keine anderen elektrischen Merkwürdigkeiten festgestellt haben.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für Ihre Hilfe! Ich habe es in Betracht gezogen, und Sie hatten Recht – korrodierter Stecker im Kabelbaum, genau wie bei Ihnen! Sie haben den defekten Stecker ersetzt, und alles ist wieder normal. Die Endrechnung betrug 95€, womit ich sehr zufrieden war. Ich schätze den Rat!

(Übersetzt von Englisch)

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