johanna_krause92
Galaxy Kraftstofftank-Entlüftungsproblem
(Übersetzt von Englisch)
Zusammenfassung der Unterhaltung
Ein Ford Galaxy Benziner von 2017 zeigt eine Check-Engine-Leuchte und gelegentliches Absterben im Leerlauf, besonders nach dem Tanken. Der Verdacht fiel auf ein Problem mit der Tankentlüftung. Nachdem der Tankdeckel und das Entlüftungsventil geprüft wurden und in Ordnung schienen, richtete sich die Aufmerksamkeit auf den Aktivkohlefilter als mögliche Ursache. Ein lokaler Mechaniker bestätigte ein Leck im Tankentlüftungssystem aufgrund eines defekten Aktivkohlefilters, der dann repariert wurde und das Problem behob.
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4 Kommentar(e)
johanna_krause92 (community.author)
Ich habe den Luftstrom um den Kanister oder den Drucksensor nicht explizit überprüft. Wo genau befindet sich der Drucksensor, und welche Werte sollte ich beachten? Ich bin mit diesen Systemen mäßig vertraut, aber ich möchte keine Teile austauschen, ohne das Problem besser zu verstehen. Gibt es verräterische Anzeichen für einen defekten Sensor?
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idasteel27
Der Drucksensor befindet sich normalerweise in der Nähe des Kraftstofftanks oder ist in die Kraftstoffpumpenbaugruppe integriert – überprüfen Sie die Reparaturanleitung Ihres Fahrzeugs auf den genauen Standort. Ohne geeignete Diagnosewerkzeuge ist das Auslesen der Sensorwerte knifflig. Ehrlich gesagt, bei diesen Kilometern und den Symptomen ist der Aktivkohlebehälter sehr verdächtig. Ich würde empfehlen, es in einer Werkstatt überprüfen zu lassen. Dort kann ein Rauchtest durchgeführt werden, um das Leck im EVAP-System zu lokalisieren.
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johanna_krause92 (community.author)
Ich habe Ihren Rat befolgt und den Galaxy zu einem örtlichen Mechaniker gebracht. Sie führten einen Rauchtest durch und bestätigten ein Leck im Kraftstofftank-Entlüftungssystem, insbesondere einen defekten Aktivkohlefilter, genau wie wir vermutet hatten! Die gesamten Reparaturkosten, einschließlich Teile und Arbeitszeit, beliefen sich auf 275 €. Läuft jetzt wie am Schnürchen. Vielen Dank für Ihre Hilfe!
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idasteel27
Klingt, als wärst du auf dem richtigen Weg. Wenn das Spülventil in Ordnung ist, ist der Aktivkohlebehälter ein Hauptverdächtiger. Ein verstopfter oder beschädigter Behälter kann das EVAP-System definitiv durcheinanderbringen und zu Druckproblemen führen, die zu Abwürgen und der Motorkontrollleuchte führen. Hast du den Luftstrom um den Behälter und den Drucksensor, der mit dem Kraftstofftank verbunden ist, überprüft? Das könnte dir weitere Hinweise geben.
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