vivienmueller1

GLC Hybrid-Gemischaufbereitungsfehler

Mein Mercedes GLC Hybrid von 2018 wirft einen Fehler bei der Gemischaufbereitung. Er hat etwa 201456 km auf dem Tacho. Die üblichen Symptome sind vorhanden: reduzierte Motorleistung, Motorkontrollleuchte, unruhiger Lauf, Ruckeln beim Beschleunigen und gelegentliches Abwürgen im Leerlauf. Ich habe die Codes ausgelesen, und es deutet auf ein möglicherweise defektes Einspritzventil oder eine Einspritzdüse hin. Könnte ein defekter Sauerstoffsensor ein zu fettes Gemisch verursachen und dies auslösen? Ich bin auch besorgt über den Katalysator, da ich weiß, dass ein schlechtes Luft-Kraftstoff-Verhältnis ihn beschädigen könnte. Ich habe sogar an Zündkerzen gedacht, aber ich glaube nicht, dass sie ein so schwerwiegendes Problem verursachen würden. Irgendwelche Gedanken, bevor ich anfange, Teile auszutauschen?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Mercedes GLC Hybrid von 2018 hat einen Fehler in der Gemischbildung, der zu reduzierter Motorleistung, einer leuchtenden Motorwarnleuchte, unruhigem Lauf, Ruckeln beim Beschleunigen und gelegentlichem Absterben führt. Der Verdacht besteht auf ein defektes Einspritzventil oder Injektor, wobei auch ein defekter Lambdasensor als mögliche Ursache für ein zu fettes Gemisch in Betracht gezogen wird. Der Katalysator ist ebenfalls ein Problem, da er durch ein schlechtes Luft-Kraftstoff-Verhältnis beschädigt werden könnte. Nach dem Besuch einer Werkstatt wurde das Problem als defekter Injektor bestätigt und dieser wurde ausgetauscht, wodurch das Problem behoben wurde.

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4 Kommentar(e)

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem GLC. Die von Ihnen beschriebenen Symptome klingen sehr vertraut. Haben Sie eine Veränderung des Kraftstoffverbrauchs festgestellt? Haben Sie überhaupt das Luft-Kraftstoff-Verhältnis überprüft? Mein Problem stellte sich als auf die Einspritzdüsen bezogen heraus, aber ich würde Ihnen empfehlen, alle zugehörigen Komponenten zu überprüfen, bevor Sie eine Entscheidung treffen.

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Danke für die schnelle Antwort. Der Kraftstoffverbrauch scheint etwas höher als sonst zu sein, ja. Wie haben Sie die Einspritzdüsen identifiziert? Und erinnern Sie sich, wie das Luft-Kraftstoff-Verhältnis war, als Sie es überprüft haben? Ich versuche, den Austausch unnötiger Teile zu vermeiden, wie Sie sich vorstellen können.

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Ich habe das Luft-Kraftstoff-Verhältnis nicht überprüft. Ich habe mein Auto in eine Werkstatt gebracht, weil ich mich nicht selbst mit dem Problem befassen wollte. Ich würde Ihnen dasselbe vorschlagen.

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Schätze den Rat! Habe es in eine Werkstatt gebracht und sie bestätigten, dass es tatsächlich ein defektes Einspritzventil war. Die Reparatur kostete mich 515 €. Läuft jetzt reibungslos. Nochmals vielen Dank!

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