Grand Voyager Hitzeprobleme: Defekte Klappe blockiert Luftstrom

Als jemand mit praktischer Erfahrung mit HLK-Systemen hatte ich bei meinem Chrysler Town & Country von 2011 ein sehr ähnliches Problem. Die Symptome waren nahezu identisch: schlechte Klimatisierung und Fehlercodes auf dem Armaturenbrett. Nach dem Werkstattbesuch wurde die Ursache in einer losen Verbindung im Kabelbaum gefunden, der die Luftverteilklappen steuert. Der Gebläsemotor funktionierte einwandfrei, aber das System leitete die Luft nicht richtig. Dies führte zu Problemen sowohl beim Heizen als auch bei der Scheibenbeschlagung. Die Reparatur umfasste den Zugriff auf das HLK-Steuermodul und die Reparatur der beschädigten Kabelverbindung. Die Gesamtreparaturkosten betrugen 95 € und dauerten etwa 2 Stunden. Seitdem funktionieren die Luftzirkulation und die Heizung einwandfrei. Um Ihnen bei Ihrem speziellen Fall besser helfen zu können, könnten Sie Folgendes mitteilen: Den genauen Fehlercode, der auf Ihrem Armaturenbrett angezeigt wird, Ob Sie beim Umschalten zwischen verschiedenen Luftverteilungsmodi Klickgeräusche bemerken, Ob das Problem plötzlich aufgetreten ist oder sich schrittweise entwickelt hat, Ob alle Tasten des Klimatisierungspanels normal reagieren. Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihr Problem mit dem übereinstimmt, das ich erlebt habe, oder ob es sich um etwas anderes im System handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie diese Erfahrung geteilt haben. Nachdem der Fehlercode überprüft wurde, war es P0532, der sich offenbar auf den Kältemittel-Drucksensor bezieht. Meine 182555 km zeigen definitiv das Alter des Fahrzeugs. Die Symptome der Klimaanlage stimmen genau mit Ihren überein. Das Belüftungssystem macht ungewöhnliche Klickgeräusche beim Moduswechsel, und das Armaturenbrett zeigte vor etwa 2 Wochen sporadische Fehler an. Alle Temperatureinstellungen scheinen verzögert oder nicht ansprechbar zu sein. Der Gebläsemotor läuft noch, aber die Heizung ist minimal und das Beschlagen der Windschutzscheibe ist zu einem großen Problem geworden, besonders bei Fahrten am Morgen. Ich habe meinen Stammmechaniker vor zwei Monaten beim letzten Service danach gefragt, aber das Problem hat sich seitdem deutlich verschlimmert. Angesichts der ähnlichen Symptome werde ich den Kabelbaum überprüfen lassen. 95 € scheinen angemessen, wenn das Problem dadurch behoben wird. Würden Sie empfehlen, andere Komponenten überprüfen zu lassen, während sie in diesem Bereich zugreifen?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Details zu Ihrem Grand Voyager. Der Code P0532 zusammen mit Ihren Symptomen deutet darauf hin, dass das Problem in meinem Fall komplexer sein könnte als nur der Kabelbaum. Da wir das gleiche Modell haben und ich ähnliche Reparaturerfahrungen gemacht habe, würde ich dringend empfehlen, Folgendes überprüfen zu lassen: 1. Das gesamte HVAC-Steuermodul; die Probleme mit der Temperaturregelung und die verzögerte Reaktion deuten auf mögliche Probleme mit dem Steuergerät hin, die über eine einfache Verkabelung hinausgehen. 2. Die Mischklappenantriebe; diese Klickgeräusche beim Wechseln der Modi deuten oft auf einen Verschleiß der Antriebe hin, was bei Ihrer Laufleistung üblich ist. 3. Den Kältemittel-Drucksensor, da sich der Code P0532 speziell darauf bezieht. In meinem Fall hat zwar die Reparatur der Verkabelung das unmittelbare Problem gelöst, aber später hatte ich Probleme mit dem Mischklappenantrieb. Eine gleichzeitige Überprüfung aller Komponenten hätte mir einen zweiten Reparaturbesuch erspart. Der Gebläsemotor scheint Ihrer Beschreibung nach in Ordnung zu sein, aber die richtige Luftzirkulation hängt vom Zusammenspiel aller Komponenten ab. Die Gesamtkosten könnten höher sein als meine anfängliche Reparatur, wenn mehrere Komponenten Aufmerksamkeit benötigen. Eine vollständige Diagnoseprüfung der Klimakontrollanlage kostet in der Regel etwa 150 €, aber es lohnt sich, alle potenziellen Probleme auf einmal zu identifizieren.

(Übersetzt von Englisch)

Ich weiß Ihren gründlichen Rat sehr zu schätzen. Nachdem ich meinen Grand Voyager heute Morgen in die Werkstatt gebracht habe, hatten Sie mit den mehreren Problemen Recht. Der Wärmetauscher war teilweise verstopft, und das Luftverteilungssystem hatte sowohl Probleme mit der Verkabelung als auch mit dem Stellmotor. Die vollständige Diagnose ergab: Defekter Mischklappenstellmotor, der die Klickgeräusche verursachte, Beschädigte Kabelverbindungen im Klimagerät, Teilweise blockierter Wärmetauscher, der die Wärmeabgabe beeinträchtigte, Kleinere Lecks im Belüftungssystem. Die vollständigen Reparaturkosten beliefen sich auf 380 €, einschließlich: Wärmetauscher Spülung, Neuer Stellmotor, Reparatur des Kabelbaums, Systemdruckprüfung. Obwohl teurer als ursprünglich erhofft, funktioniert die Heizung jetzt perfekt und das Beschlagen der Windschutzscheibe hat vollständig aufgehört. Die Luftverteilung ist viel reaktionsfreudiger, und der Fehlercode ist verschwunden. Ich bin wirklich froh, dass ich alles überprüfen ließ, während sie schon dabei waren. Das Klickgeräusch ist beim Wechseln der Modi auch vollständig verschwunden. Es hat sich definitiv gelohnt, das gesamte System überprüfen zu lassen, anstatt nur eine Komponente nach der anderen zu reparieren. Danke, dass Sie mich dabei in die richtige Richtung gelenkt haben.

(Übersetzt von Englisch)