GrandVoyager Batterieentladung verursacht elektrisches Chaos

Als jemand mit praktischer Erfahrung mit Chrysler-Transportern hatte ich ähnliche elektrische Probleme in meinem Chrysler Voyager Diesel von 2005. Die von Ihnen beschriebenen Symptome stimmen mit meinen überein: schwaches Licht, Fehlermeldungen und langsames Anlassen, was auf Batterieprobleme hindeutet. Nachdem ich konstante Probleme mit der Batterieentladung festgestellt hatte, ließ ich sie in einer Werkstatt überprüfen. Die Diagnose ergab einen defekten Batteriesensor, der den Batteriestatus falsch an das Fahrzeugcomputer meldete. Dies führte zu Fehlfunktionen verschiedener elektrischer Systeme und zu einem vorzeitigen Ausfall der Batterie. Die Reparaturkosten beliefen sich auf 315 €, einschließlich Diagnose und Austausch des defekten Batteriesensors. Nach der Reparatur waren alle elektrischen Probleme behoben und die Batterieladesystem funktionierte wieder normal. Bevor wir voreilige Schlüsse ziehen, könnten Sie Folgendes mitteilen: Wie alt ist Ihre aktuelle Batterie? Haben Sie die Batteriepole auf Korrosion überprüft? Leuchtet die Warnleuchte für die Lichtmaschine während der Fahrt? Sind zusätzliche elektrische Zubehörteile nachgerüstet? Diese Informationen helfen festzustellen, ob Sie mit dem gleichen Problem mit dem Batteriesensor konfrontiert sind oder ob eine andere Ursache für die Batterieentladung vorliegt. Ziehen Sie in Betracht, das gesamte Ladesystem von einem Fachmann überprüfen zu lassen. Eine Sichtprüfung der Batteriepole und der Lichtmaschinenriemenspannung ist ein guter Anfang, aber eine ordnungsgemäße elektronische Diagnose wird die genaue Ursache aufzeigen.

(Übersetzt von Englisch)

Der letzte Service war bei 47412 km und mein Mechaniker fand das Problem. Nach der Reinigung der Batterieklemmen und der Durchführung einer Diagnose stellte er einen erheblichen parasitären Stromverbrauch fest. Ein defektes Body-Control-Modul verursachte einen konstanten Batterieentladung, selbst wenn das Auto ausgeschaltet war. Das Modul wurde für 280 € plus Arbeitslohn ersetzt und die Fahrzeugbatterie hält jetzt die richtige Ladung. Die professionelle Diagnose hat mich davor bewahrt, wiederholt Batterien auszutauschen, während der eigentliche Übeltäter das elektrische System selbst war. Lichtmaschine und Batterie wurden nach Beseitigung des übermäßigen Stromverbrauchs als in Ordnung befunden. Ich empfehle anderen, auf parasitäre Ströme zu prüfen, bevor sie annehmen, dass eine entladene Batterie ersetzt werden muss.

(Übersetzt von Englisch)

Ich hatte mit meinem Grand Voyager von 2003 fast die gleiche Situation. Nachdem ich das zuvor erwähnte Problem mit dem Batteriesensor behoben hatte, entdeckte ich auch einen parasitären Stromverbrauch, der durch ein defektes Body Control Modul verursacht wurde. Die Symptome einer schwachen Batterie traten trotz einer funktionierenden Lichtmaschine und einer relativ neuen Batterie immer wieder auf. Die Diagnose passt perfekt: Parasitäre Ströme werden bei Problemen mit der Fahrzeugbatterie oft übersehen. Eine Autobatterie kann einwandfrei sein, entlädt sich aber weiterhin, wenn ein ständig Stromverbrauch durch defekte Module besteht. Die Reparaturkosten für meinen Van waren ähnlich, etwa 290 € für das Modul plus Arbeitslohn. Nachdem ich sowohl den Sensor als auch das Modul repariert hatte, funktioniert das Batterieladesystem einwandfrei. Keine Fehlermeldungen mehr, keine flackernden Lichter und keine Sorgen mehr wegen Batterieversagens. Dies unterstreicht, warum eine richtige Diagnose so wichtig ist. Das einfache Ersetzen einer entladenen Batterie, ohne die Ursache zu finden, führt oft zu wiederholten Ausfällen. Die Prüfung auf parasitäre Ströme sollte bei der Untersuchung von Problemen mit der elektrischen Anlage Standard sein. Unsere identischen Erfahrungen mit dem Grand Voyager lassen vermuten, dass dies eine häufige Schwachstelle bei diesen Modellen sein könnte. Das Problem mit dem Body Control Modul scheint in diesem Alter und bei dieser Laufleistung aufzutauchen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie die Diagnose des parasitären Stromverbrauchs bestätigt haben. Nachdem das Body-Control-Modul ersetzt wurde, sind all diese frustrierenden elektrischen Probleme endlich behoben. Die Autobatterie hält jetzt ihren Ladestand richtig und alle Systeme funktionieren wie vorgesehen. Die komplette Diagnose und Reparatur kostete 280 € plus Arbeitslohn, aber es hat sich gelohnt, das eigentliche Problem zu beheben, anstatt ständig Batterien zu ersetzen. Das Servicecenter stellte fest, dass das defekte Modul ständig Strom zog, was zu einem Batterieausfall führte, selbst wenn das Fahrzeug ausgeschaltet war. Für alle anderen, die ähnliche Probleme mit dem elektrischen System in ihrem Grand Voyager haben, lassen Sie den parasitären Stromverbrauch testen, bevor Sie annehmen, dass Sie nur eine neue Batterie benötigen. Eine entladene Batterie ist oft nur ein Symptom für zugrunde liegende elektrische Probleme, die einer ordnungsgemäßen Diagnose bedürfen. Ich bin wirklich froh, dass ich das richtig überprüfen ließ, anstatt Teile an das Problem zu werfen. Lichtmaschine und Originalbatterie funktionieren jetzt einwandfrei, da der übermäßige Stromverbrauch durch das defekte Modul behoben ist. Alle Fehlermeldungen und Startprobleme sind verschwunden, sobald die eigentliche Ursache behoben wurde.

(Übersetzt von Englisch)