Grober Tiguan: O2-Sensor & Warnzeichen für fettes Kraftstoffgemisch

Ich hatte die gleichen Symptome an meinem VW Golf GTI von 2018. Das unruhige Laufen und der Leistungsverlust erwiesen sich als defekte Einspritzdüsen, die ein inkonsistentes Luft-Kraftstoff-Verhältnis verursachten. Die Messwerte des Ansaugkrümmerdrucks schwankten stark und deuteten auf eine schlechte Kraftstoffzerstäubung hin. Die Diagnose zeigte, dass zwei Einspritzdüsen klemmten und den Motor mit überschüssigem Kraftstoff überschwemmten. Dies erklärte sowohl das zu fettes Gemisch als auch den schrecklichen Kraftstoffverbrauch. Das Diagnosegerät bestätigte mehrere Fehlzündungen aufgrund der defekten Einspritzdüsen. Dies ist ein ernstes Problem, das die richtige Aufmerksamkeit benötigt. Wenn man weiterhin mit defekten Einspritzdüsen fährt, kann der Katalysator durch das ständig zu fettes Gemisch beschädigt werden. Als meiner repariert wurde, mussten alle Einspritzdüsen als Satz ersetzt werden, um eine ausgeglichene Kraftstoffzufuhr zu gewährleisten. Die Symptome sind klassische Anzeichen für Einspritzungsprobleme: unruhiges Beschleunigen, hoher Kraftstoffverbrauch und unruhiger Leerlauf. Eine schnelle Diagnose und Reparatur ist wichtig. Die Reparatur erfordert spezielle Diagnosegeräte und Fachkenntnisse für Direkteinspritzsysteme, wie sie in modernen VW-Motoren üblich sind. In Anbetracht Ihrer Kilometerleistung und des Baujahrs könnte es sich um ein ähnliches Problem mit den Einspritzdüsen handeln, insbesondere wenn Sie gelegentlich schwarzen Rauch sehen oder unverbrannten Kraftstoff riechen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre GTI-Erfahrung geteilt haben. Ihre Symptome stimmen genau mit denen überein, mit denen ich kürzlich in meinem Tiguan zu kämpfen hatte. Meiner lief auch unrund und die Motorkontrollleuchte leuchtete, aber der Mechaniker stellte fest, dass es an einer Kombination aus verstopften Einspritzdüsen und einer defekten Zündkerze lag, die das Luft-Kraftstoff-Verhältnis durcheinanderbrachte. Was hat der Austausch Ihrer Einspritzdüsen letztendlich gekostet? Meine Reparatur wurde erst letzten Monat durchgeführt, und ich bin neugierig auf einen Preisvergleich. Haben Sie außerdem seit der Reparatur weitere Probleme festgestellt? Mein Motor läuft jetzt ruhig, aber ich möchte potenziellen Problemen zuvorkommen, indem ich beim nächsten Service den Luftfilter austausche.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe gerade deine Nachricht zu den Reparaturkosten erhalten. Schön zu hören, dass dein Tiguan jetzt wieder problemlos läuft. Die Gesamtkosten für den Austausch meines Injektors beliefen sich auf 515 €, inklusive Teile und Arbeitskosten. Die Werkstatt bestätigte, dass das Problem mit dem zu fetten Gemisch nach der Reparatur vollständig behoben wurde. Seit der Reparatur des defekten Injektors läuft der Motor einwandfrei. Der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal und die Motorkontrollleuchte ist nicht mehr angegangen. Die Lambdasondenwerte sind jetzt stabil und zeigen eine korrekte Luft-Kraftstoff-Regelung an. Der Austausch des Luftfilters ist eine intelligente vorbeugende Wartung. Ein sauberer Luftfilter trägt dazu bei, ein optimales Kraftstoffgemisch aufrechtzuerhalten und die gerade reparierten Injektoren zu schützen. Der Katalysator wird auch länger halten, wenn der Motor mit dem richtigen Gemisch läuft. Es ist ungefähr 8 Monate seit meiner Reparatur her und seitdem gab es keine Probleme. Das unruhige Laufverhalten, der Leistungsverlust und der hohe Kraftstoffverbrauch sind verschwunden. Behalte deinen Kraftstoffverbrauch im Auge; wenn er normal bleibt, ist das ein gutes Zeichen dafür, dass die Reparatur korrekt durchgeführt wurde.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den hilfreichen Rat. Ich habe meinen Tiguan endlich letzte Woche reparieren lassen. Nachdem ich die Antworten hier gelesen hatte, brachte ich ihn in eine andere Werkstatt, die auf VW-Kraftstoffsysteme spezialisiert ist. Kluger Schachzug, sie fanden mehrere Probleme, die das zu fette Gemisch verursachten. Der Luftfilter war komplett verstopft, der Lambdasensor defekt und zwei Einspritzdüsen mussten gereinigt werden. Die Reparatur kostete insgesamt 680 €, aber jeden Cent wert. Der Motor läuft jetzt perfekt, kein unrunder Leerlauf oder Leistungsverlust mehr beim Beschleunigen. Auch der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal. Der Mechaniker zeigte mir die alten Teile und erklärte, wie sie die Motorleistung beeinflusst haben. Ich habe seine gründliche Diagnose sehr geschätzt, anstatt einfach Teile an das Problem zu werfen, wie meine vorherige Werkstatt. Es macht Sinn, den Katalysator zu schützen, indem man Probleme mit dem Kraftstoffgemisch schnell behebt. Der Ansaugkrümmer wurde im Rahmen des Service ebenfalls gereinigt. Ich werde bei dieser neuen Werkstatt bleiben, um zukünftige Wartungsarbeiten durchführen zu lassen, sie kennen sich offensichtlich aus.

(Übersetzt von Englisch)