julianneumann45

GX-EGR-Ventilproblem

Ich habe ein frustrierendes Problem mit meinem 2016er Lexus GX-Benzinmotor, etwa 138.000 km. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, und ich habe einen erheblichen Leistungsabfall festgestellt, insbesondere beim Beschleunigen. Außerdem kommt beim Beschleunigen unangenehmer Rauch heraus, und der Motor klingt sehr rau. Der Kraftstoffverbrauch ist explodiert, und es fühlt sich so an, als ob das Auto ruckelt, wenn ich versuche, schneller zu werden. Manchmal höre ich sogar ein lautes Zischen. Ich vermute, dass es das AGR-Ventil sein könnte. Hat jemand anderes schon einmal etwas Ähnliches erlebt?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Lexus GX 2016 mit 138.000 km zeigt eine Check-Engine-Leuchte, reduzierte Leistung, übermäßigen Rauch, raue Motorgeräusche, erhöhten Kraftstoffverbrauch und Ruckeln beim Beschleunigen, möglicherweise aufgrund eines defekten AGR-Ventils. Die Symptome und ein lautes Zischen deuten auf ein Vakuumleck im Zusammenhang mit dem AGR-System hin. Die Reinigung des AGR-Ventils könnte eine vorübergehende Lösung bieten, aber ein Austausch ist oft notwendig, und professionelle Hilfe wird aufgrund der Komplexität der Reparatur und der Notwendigkeit eines System-Resets empfohlen.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Klingt bekannt! Ich hatte vor einiger Zeit fast genau die gleichen Symptome an meinem GX. Reduzierte Leistung, Rauch, unruhiger Lauf, das ganze Programm. Die Motorkontrollleuchte war auch ständig an. Dieses Zischen, das Sie erwähnten, ist ein guter Hinweis – es könnte ein Vakuumleck im Zusammenhang mit dem AGR-System sein. Ich würde mein Geld auf das AGR-Ventil selbst setzen, das der Schuldige ist. Wenn es offen bleibt oder mit Kohlenstoff verstopft ist, beeinträchtigt es das Luft/Kraftstoff-Gemisch und verursacht alle möglichen Leistungsprobleme. Haben Sie nach bestimmten Fehlercodes gesucht? Das würde definitiv helfen, die Sache einzugrenzen.

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Danke für die schnelle Antwort! Ja, ich habe die Codes ausgelesen und es deutet auf das AGR-Ventil hin. War es also bei Ihnen definitiv das AGR-Ventil, und was haben Sie letztendlich dagegen unternommen? Ich versuche abzuschätzen, ob ich das selbst in Angriff nehmen kann oder ob es besser ist, es den Profis zu überlassen.

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Ja, bei mir stellte sich heraus, dass es ein defektes AGR-Ventil war. Ich habe es zuerst versucht zu reinigen, aber das Problem trat ziemlich schnell wieder auf. Am Ende habe ich mich entschlossen, in den sauren Apfel zu beißen und es in eine lokale, vertrauenswürdige Werkstatt zu bringen, die ich kenne. Der Austausch des AGR-Ventils am GX kann etwas knifflig sein, besonders das Erreichen aller Schrauben. Außerdem benötigen Sie möglicherweise ein Scan-Tool, um das System nach dem Austausch richtig zurückzusetzen. Angesichts der Symptome und der Fehlercodes, die Sie sehen, würde ich Ihnen empfehlen, sich eine professionelle Meinung einzuholen. Das könnte Ihnen auf lange Sicht Zeit und Kopfschmerzen ersparen.

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Vielen Dank für das Teilen Ihrer Erfahrung! Es klingt, als wäre es am besten, es professionell beheben zu lassen. Ich habe Ihren Rat befolgt und es hingebracht, und Sie hatten Recht – es war das AGR-Ventil. Die gesamte Reparatur hat mich rund 355 € gekostet, Teile und Arbeitszeit inklusive. Läuft jetzt wie ein Traum. Ich bedanke mich für die Hilfe!

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