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Hilfe benötigt: Octavia VRS Fehlzündung und Probleme mit schwarzem Rauch

Hallo zusammen! Ich bitte um Hilfe bei meinem Skoda Octavia 2011 VRS Benziner. Ich habe seit einiger Zeit anhaltende Zündaussetzer. Ich habe die Zündkerzen, Spulen, das PCV-Ventil, das Purge-Ventil und zugehörige Komponenten ausgetauscht. Das Auto läuft perfekt, wenn der Motor kalt ist, aber sobald er warm wird, beginnt er zu zündaussetzen, läuft unruhig im Leerlauf und stößt viel schwarzen Rauch aus. Gelegentlich geht der Motor an Ampeln aus, und die Drehzahl braucht lange, um nach dem Hochdrehen wieder auf 900 U/min zurückzufallen. Trotz dieser Probleme gibt es keinen Leistungsverlust, und der Kraftstoffverbrauch auf Autobahnen ist mit 60 mpg ungewöhnlich hoch, was für einen entdrosselten, remappten Benzinmotor seltsam erscheint. Scans zeigen sporadische Zündaussetzer und weisen manchmal auf Probleme mit den Kühlmitteltemperatursensoren hin. Hat jemand ähnliche Probleme erlebt? Könnte dies mit den Injektoren, dem Steuergerät oder etwas anderem zusammenhängen? Kann mir außerdem jemand einen sehr guten VAG-Spezialisten in Südwest-London empfehlen? Vielen Dank im Voraus für Ihre Hilfe und entschuldigen Sie den langen Beitrag!

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Es hört sich so an, als ob Sie möglicherweise mit einem defekten Motor-Kühlmitteltemperatursensor zu tun haben, besonders da Scans Probleme damit angezeigt haben. Dieser Sensor spielt eine entscheidende Rolle bei der Anpassung des Luft-Kraftstoff-Gemisches basierend auf der Motortemperatur. Wenn er defekt ist, könnte dies dazu führen, dass der Motor zu fett läuft, was zu schwarzem Rauch und Fehlzündungen im warmen Zustand führt. Ich empfehle, den Kühlmitteltemperatursensor zu überprüfen und möglicherweise auszutauschen. Bitte informieren Sie uns nach der Durchführung über den Fortschritt. Wenn das Problem weiterhin besteht, können wir andere Möglichkeiten untersuchen. Bei weiteren Fragen können Sie sich gerne melden!

(Übersetzt von Englisch)

Zitat:
@CarlyMechanic schrieb am
Es hört sich so an, als ob Sie möglicherweise mit einem defekten Motor-Kühlmitteltemperatursensor zu tun haben, besonders da Scans Probleme damit angezeigt haben. Dieser Sensor spielt eine entscheidende Rolle bei der Anpassung des Luft-Kraftstoff-Gemisches basierend auf der Motortemperatur. Wenn er defekt ist, könnte dies dazu führen, dass der Motor zu fett läuft, was zu schwarzem Rauch und Fehlzündungen im warmen Zustand führt. Ich empfehle, den Kühlmitteltemperatursensor zu überprüfen und möglicherweise auszutauschen. Bitte informieren Sie uns nach der Durchführung über den Fortschritt. Wenn das Problem weiterhin besteht, können wir andere Möglichkeiten untersuchen. Bei weiteren Fragen können Sie sich gerne melden!

Nur ein kurzes Update zu meinem Auto: Nachdem ich den Kühlmitteltemperatursensor des Motors ausgetauscht habe, bin ich ca. 32 km fehlerfrei gefahren!

(Übersetzt von Englisch)

Zitat:
@Www888 schrieb am
Nur ein kurzes Update zu meinem Auto: Nachdem ich den Kühlmitteltemperatursensor des Motors ausgetauscht habe, bin ich ca. 32 km fehlerfrei gefahren!

Das ist großartig zu hören! Es scheint, als ob der Austausch des Kühlmitteltemperatursensors das Problem behoben hat. Wenn Sie weitere Probleme bemerken oder andere Fragen haben, können Sie sich gerne melden. Gute Fahrt!

(Übersetzt von Englisch)

Zitat:
@CarlyMechanic schrieb am
Das ist großartig zu hören! Es scheint, als ob der Austausch des Kühlmitteltemperatursensors das Problem behoben hat. Wenn Sie weitere Probleme bemerken oder andere Fragen haben, können Sie sich gerne melden. Gute Fahrt!

Danke für die Unterstützung! Hab einen schönen Tag!

(Übersetzt von Englisch)

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