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Honda City Motor läuft zu fett

Ich habe ein besorgniserregendes Problem mit meinem 2021 Honda City, Benzinmotor. Es fühlt sich an, als würde der Motor viel zu fett laufen. Ich habe eine reduzierte Motorleistung festgestellt, die Motorkontrollleuchte leuchtet, der Motor läuft unrund (fast so, als ob er Fehlzündungen hat) und mein Kraftstoffverbrauch hat sich deutlich erhöht. Es gibt auch ein deutliches Ruckeln beim Beschleunigen, insbesondere bei niedrigen Geschwindigkeiten. Das Auto hat 59027 km auf dem Tacho. Könnte ein defektes Kraftstoffventil der Schuldige sein?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Honda City Modell 2021 hat Probleme mit einem zu fetten Gemisch, was zu Leistungseinbußen, unruhigem Lauf, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und einer Kontrollleuchte führt. Mögliche Ursachen sind ein defekter Kraftstoffeinspritzer oder ein Ansaugkrümmerleck, das das Luft-Kraftstoff-Verhältnis beeinflusst. Die vorgeschlagene Lösung besteht darin, den defekten Kraftstoffeinspritzer zu prüfen und gegebenenfalls auszutauschen, wodurch das Problem behoben und die reibungslose Motorleistung wiederhergestellt wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Hey, ich hatte ähnliche Symptome bei meinem City: reduzierte Leistung, unruhiger Lauf, Motorkontrollleuchte… klingt vertraut. Wie ist dein Kraftstoffverbrauch? Wenn er stark gesunken ist, deutet das auf ein zu fettes Gemisch hin. Hast du nach offensichtlichen Kraftstofflecks oder irgendetwas um den Ansaugkrümmer herum gesucht?

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Vielen Dank für die schnelle Antwort. Mein Kraftstoffverbrauch ist definitiv gesunken; ich schaffe etwa 20 % weniger Kilometer pro Tank als sonst. Ich habe keine Kraftstofflecks bemerkt, aber ich habe den Ansaugkrümmer nicht speziell untersucht. Worauf sollte ich dort achten, und könnte das wirklich dazu führen, dass der Motor zu fett läuft?

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Nun, ein Leck im Ansaugkrümmer kann das Luft-Kraftstoff-Verhältnis durcheinanderbringen. Das Motorsteuergerät (ECU) verlässt sich auf Sensoren, um zu bestimmen, wie viel Kraftstoff eingespritzt werden muss, basierend auf der Menge an einströmender Luft. Wenn ungeregelte Luft nach dem Luftmassenmesser in den Krümmer eintritt, denkt die ECU, dass weniger Luft vorhanden ist, als tatsächlich vorhanden ist, und spritzt zu viel Kraftstoff ein. Abgesehen davon würde ich bei diesen Symptomen und der Motorkontrollleuchte auf eine defekte Kraftstoffeinspritzdüse tippen. Sie könnte offen bleiben oder undicht sein. Ich würde einen Werkstattbesuch vorschlagen.

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Vielen Dank für die ausführliche Erklärung und den Vorschlag! Es war in der Tat ein defektes Einspritzventil. Ich habe es in die Werkstatt gebracht, und sie haben die Diagnose bestätigt. Der Austausch des Injektors hat mich 515€ gekostet, aber das Auto läuft wieder reibungslos. Ich bin dankbar für Ihre Hilfe, mir die richtige Richtung zu weisen.

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