Honda HRV Diesel Leistungsverlust & Abwürgen, EGR Ventil Problem?

Hallo zusammen! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2014 Honda CR-V Diesel im letzten Jahr, und ich habe einige Erfahrung Arbeit an Autos (obwohl ich kein Profi bin). Diese Symptome klingen genau wie das, was ich erlebt! Mein Auto hatte das gleiche Problem, rauer Leerlauf, Leistungsverlust und die lästige Motorleuchte. Sie haben Recht, wenn Sie das AGR-Ventil vermuten. Ich brachte meinen Wagen zu meinem Mechaniker des Vertrauens, und tatsächlich war das AGR-Ventil verklemmt und musste ausgetauscht werden. Das Ganze kostete mich einschließlich Teilen und Arbeit etwa 355 Euro. Nach der Reparatur war es, als hätte ich ein neues Auto, alle Probleme waren völlig verschwunden. Bevor ich Ihnen genauere Einzelheiten über meine Reparaturerfahrung erzähle, könnten Sie mir den Kilometerstand Ihres Autos nennen und ob Sie schon einmal Probleme mit der Abgasrückführung hatten? Haben Sie außerdem festgestellt, ob die Symptome bei kaltem oder warmem Motor schlimmer sind? Halten Sie uns auf dem Laufenden!

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein HRV hat 38885 KM und hatte gerade seine letzte Wartung im letzten Monat. Ich bin neugierig: Als Ihr AGR-Ventil ersetzt wurde, haben Sie sofort einen Unterschied in der Motorleistung festgestellt? Meiner war in den ersten Minuten nach dem Anlassen besonders unruhig. Die Vibration macht sich besonders bemerkbar, wenn ich an der Ampel stehe. Ich möchte nur sicherstellen, dass ich nichts anderes übersehe, bevor ich ihn in die Werkstatt bringe. Hat Ihr Mechaniker irgendwelche anderen möglichen Probleme erwähnt, auf die Sie achten sollten?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Auf jeden Fall, ich erinnere mich, als ich meinen CR-V repariert bekam, war der Unterschied wie Tag und Nacht! Sobald ich das Auto nach dem Austausch der Abgasrückführung startete, war der raue Leerlauf komplett verschwunden. Diese lästige Vibration an der Ampel? Sofort verschwunden. Es ist interessant, dass Sie die Rauheit beim Kaltstart erwähnen, denn genau so verhielt sich meiner auch. Die ersten paar Minuten waren furchtbar, er rüttelte, als würde er gleich abgewürgt werden. Der Auspuffgeruch war bei diesen Kaltstarts besonders schlimm. Mein Mechaniker hat den Wagen in der Zwischenzeit gründlich überprüft. Er erwähnte, dass AGR-Probleme manchmal auch mit Kohlenstoffablagerungen im Ansaugkrümmer zusammenhängen können. In meinem Fall hat er den Ansaugkrümmer gereinigt und gleichzeitig das Ventil ausgetauscht, sozusagen eine Zwei-Vögel-mit-einem-Stein-Sache. Ihr Kilometerstand ist ziemlich ähnlich zu dem, den ich hatte, als das Problem auftrat. Ich würde auf jeden Fall empfehlen, auch den AGR-Kühler zu überprüfen. Mein Mechaniker sagte, dass diese oft zur gleichen Zeit verstopft werden. Ich hatte Glück, dass meiner noch in Ordnung war, aber es lohnt sich, ihn zu überprüfen, wenn sie dort sind. Und das Beste daran? Seit der Reparatur hatte ich kein einziges Problem mehr, und das nach etwa 15000 km. Gut angelegtes Geld, wenn Sie mich fragen! Lassen Sie mich wissen, wie es läuft, wenn Sie es überprüfen lassen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die detaillierten Informationen! Das hilft wirklich, vor allem zu wissen, über die mögliche Ansaugkrümmer Kohlenstoffaufbau und AGR-Kühler überprüfen. Es ist super beruhigend zu hören, dass Ihr Auto seit 15000 KM nach der Reparatur problemlos läuft. Ich habe gerade meinen HRV für nächste Woche angemeldet. Ich werde auf jeden Fall erwähnen, dass sowohl der Ansaugkrümmer als auch der AGR-Kühler überprüft werden sollen, während sie dabei sind. Die Symptome sind genau so, wie Sie sie beschrieben haben, besonders das schreckliche Schütteln beim Kaltstart! Ich hoffe wirklich, dass er nach der Reparatur so gut läuft wie Ihr CR-V. Ich werde den Thread aktualisieren, sobald ich das Problem gelöst habe. Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen mit uns zu teilen, das war sehr hilfreich!

(Übersetzt von Englisch)