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Honda HRV Überhitzung und Steuergerätefehler

Ich habe ein Kopfzerbrechen mit meinem 2016er Honda HRV Diesel. Er hat 244544 km auf dem Tacho. Ich bekomme einige beunruhigende Symptome: Der Motor überhitzt, die Motorkontrollleuchte leuchtet und Kühlmittel tritt unter dem Fahrzeug aus – sieht nach Überdruck im Kühlsystem aus. Ich habe eine Diagnose durchgeführt und sie deutet auf einen Kommunikationsfehler der Steuereinheit hin. Ich denke, es könnte ein fehlerhaftes Kabel oder ein Stecker irgendwo sein, der dies verursacht, aber ich bin mir nicht sicher, wo ich mit der Suche beginnen soll.

(Übersetzt von Englisch)

Ein Honda HRV Diesel von 2016 mit 244.544 km zeigt Motorüberhitzung, eine Motorwarnleuchte und Kühlmittelverlust an, was auf Überdruck im Kühlsystem hinweist. Eine Diagnose deutet auf einen Kommunikationsfehler des Steuergeräts hin, möglicherweise aufgrund eines defekten Kabels oder Steckers. Die vorgeschlagene Lösung besteht darin, den Kabelbaum und die Stecker auf Korrosion oder Beschädigungen zu untersuchen, insbesondere die in Bezug auf das Motormanagementsystem. Das Problem wurde durch die Reinigung eines korrodierten Steckers am Steuergerät behoben.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Ihre Situation klingt recht vertraut. Ich bin einmal auf eine ähnliche Zwickmühle mit meinem Opel Insignia gestoßen. Überhitzung, Warnleuchten und Kühlmittelverlust können tatsächlich von Kommunikationsproblemen mit einem Steuergerät herrühren. Der von Ihnen angezeigte Diagnosefehlercode, der sich auf die Datenverbindung bezieht, ist ein starker Hinweis. Haben Sie den Kabelbaum und die Anschlüsse auf Anzeichen von Korrosion, Beschädigung oder lockeren Verbindungen untersucht?

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Sie erwähnten die Inspektion des Kabelbaums. Hatte das Problem mit Ihrem Opel auch mit einer fehlerhaften Verbindung zu tun, und wenn ja, worauf genau sollte ich mich beim HRV konzentrieren? Gibt es bestimmte Bereiche, die bekanntermaßen problematisch sind?

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Tatsächlich wurde das Problem in meinem Opel auf einen korrodierten Stecker am Motorsteuergerät zurückgeführt. Obwohl sich die spezifische Stelle zwischen unseren Fahrzeugen unterscheiden kann, würde ich dringend empfehlen, alle Verbindungen im Zusammenhang mit dem Motormanagementsystem und den Sensoren gründlich zu untersuchen. Angesichts der von Ihnen beschriebenen Symptome wäre es ratsam, das Fahrzeug in eine Werkstatt zu bringen, um Folgeschäden zu vermeiden. Die Rechnung belief sich auf etwa 95€.

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Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Es ist beruhigend zu wissen, dass jemand anderes ein ähnliches Problem hatte. Ich bin dankbar für den Vorschlag, die Anschlüsse zu überprüfen. Der Mechaniker bestätigte, dass es sich um einen korrodierten Stecker am Steuergerät handelte, genau wie Sie vermutet hatten. Sie haben ihn gereinigt, und jetzt scheint alles wieder einwandfrei zu funktionieren. Nochmals vielen Dank!

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