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Honda Jazz unruhiger Leerlauf und Leistungsverlust

Ich habe einen 2013er Honda Jazz mit einem Benzinmotor, der mir Kopfzerbrechen bereitet. Er hat 200225 km gelaufen. Kürzlich leuchtete die Motorkontrollleuchte auf, und der Motor läuft sehr unrund, besonders im Leerlauf. Wenn ich versuche zu beschleunigen, fühlt es sich an, als würde das Auto ruckeln. Ich habe auch einen Leistungsabfall festgestellt. Ich denke, es könnte eine Verbrennungsaussetzer sein, vielleicht sogar eine defekte Einspritzdüse? Hat jemand ähnliche Probleme erlebt?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Honda Jazz von 2013 mit Benzinmotor hat Probleme mit unruhigem Leerlauf, Ruckeln beim Beschleunigen und Leistungsverlust, begleitet von einer leuchtenden Motorkontrollleuchte. Der erste Verdacht liegt auf einem Verbrennungsaussetzer oder einem defekten Einspritzdüsen. Ein ähnliches Problem bei einem anderen Fahrzeug wurde durch die Diagnose eines defekten Kraftstoffeinspritzers durch einen professionellen Werkstattbesuch behoben. Es wird empfohlen, eine professionelle Diagnose zu suchen, um das Problem genau zu identifizieren und zu beheben, welches in diesem Fall als defektes Einspritzventil am 1. Zylinder bestätigt wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Kommt mir bekannt vor. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten Opel Astra, einem Diesel, obwohl die Symptome fast identisch waren: unruhiger Leerlauf, Motorkontrollleuchte, ruckartige Beschleunigung. In meinem Fall stellte sich heraus, dass es ein Problem mit der Einspritzdüse war. Aber es könnten auch Zündspulen sein. Haben Sie die überprüft?

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Danke für die schnelle Antwort! Ich habe die Zündspulen noch nicht überprüft, aber ich werde sie auf meine Checkliste setzen. Wie haben Sie letztendlich herausgefunden, dass es der Kraftstoffeinspritzer an Ihrem Astra war? Haben Sie bestimmte Tests durchgeführt, oder sind Sie einfach zu einem Mechaniker gegangen?

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Ich habe ein paar Dinge ausprobiert, aber ehrlich gesagt, ohne die richtigen Diagnosewerkzeuge war es größtenteils Rätselraten. Ich habe es schließlich in eine Werkstatt gebracht. Sie führten einen Diagnosetest durch, der die defekte Einspritzdüse ortete. Angesichts Ihrer Symptome und der Laufleistung würde ich Ihnen dringend empfehlen, eine professionelle Diagnose durchführen zu lassen. Es wird Ihnen viel Zeit und potenzielle Frustration ersparen. Ich habe am Ende etwa 650 € für die Reparatur einschließlich Arbeit und Teile bezahlt.

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Vielen Dank für das Teilen Ihrer Erfahrung! Ich hatte gehofft, die Werkstatt zu vermeiden, aber es scheint, als wäre das die beste Vorgehensweise. Ich werde es buchen und sehen, was sie sagen. Der Diagnosetest zeigte ein defektes Einspritzventil am 1. Zylinder. Mit Arbeitszeit und Teilen hat mich die Reparatur 515€ gekostet. Hoffentlich verbessert sich dadurch das Ansprechverhalten!

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