wolfgangmoon6

Hyundai i30 Getriebefehler

Ich habe einen Hyundai i30 von 2016 mit einem Benzinmotor und etwa 106.000 km auf dem Tacho. Kürzlich leuchtete die Motorwarnleuchte auf, und der Fehlercode deutet auf einen Fehler des Öldrucksensors des Getriebes hin. Ich habe bemerkt, dass das Getriebe manchmal in den Notlauf geht und das Schalten nicht mehr so reibungslos ist wie früher – es fühlt sich ein bisschen so an, als würde es rutschen, und gelegentlich gibt es ein leichtes Schleifgeräusch. Ich habe die Grundlagen überprüft, aber ich beginne, ein tieferes Problem zu vermuten. Irgendwelche Ideen, bevor ich es in eine Werkstatt bringe?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Hyundai i30 Benziner von 2016 zeigte einen Getriebefehler an, angezeigt durch eine Motorwarnleuchte und einen Fehlercode, der auf ein Problem mit dem Getriebeöldrucksensor hinwies. Zu den Symptomen gehörten das Einlegen des Getriebes in den Notlauf, raues Schalten, Schlupf und gelegentliche Schleifgeräusche. Das Problem wurde von einem Mechaniker behoben, der einen niedrigen Getriebeölstand feststellte, einen Getriebeölwechsel durchführte und den defekten Druckschalter ersetzte, wodurch das Schaltverhalten wieder geschmeidig wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Ich hatte ähnliche Symptome mit meinem alten Opel Astra, obwohl es ein etwas anderer Motor war. Der Fehler bezog sich auch auf das Getriebe, und das Auto schaltete manchmal nicht richtig hoch oder runter. Wissen Sie, ob der Ölstand in Ihrem Getriebe ausreichend ist? Das war die Ursache in meinem Fall. Ein niedriger Ölstand kann diese Druckprobleme verursachen.

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Danke für die schnelle Antwort! Ich hatte speziell an den Ölstand nicht gedacht. Wo genau befindet sich der Peilstab für den Getriebeölstand am i30, oder gibt es eine andere Möglichkeit, ihn zu überprüfen? Und wenn er niedrig ist, mit welcher Art von Öl sollte ich ihn auffüllen?

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Ich bin mit den genauen Einzelheiten Ihres Hyundai i30 nicht vertraut. Mein Astra hatte keinen Ölmessstab für das Getriebe. Ich habe ihn von einem Mechaniker in der Werkstatt überprüfen lassen. Angesichts des Rutschens und Schleifens ist es wahrscheinlich am besten, ihn professionell diagnostizieren zu lassen, zumal Sie es mit einem Getriebesensorfehler zu tun haben. Sie können die genaue Ölsorte und den benötigten Füllstand ermitteln.

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Vielen Dank für den Rat. Ich habe es zu einem vertrauenswürdigen Mechaniker gebracht, und Sie hatten Recht: Der Getriebeölstand war zu niedrig. Sie haben es nach einer Getriebeölwartung aufgefüllt und den defekten Druckschalter ersetzt, und das Schalten geht wieder reibungslos. Die Gesamtkosten betrugen etwa 365€.

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