joachimschmitz1

i20 Motorsteuerungsfehlfunktion

Hallo, ich habe einen 2018er Hyundai i20 Diesel mit etwa 198.000 km auf dem Tacho. Er weigert sich zu starten und es scheint eine Fehlfunktion der Motorsteuerung zu sein. Ich vermute, dass die Batterieanschlusskabel locker sein könnten. Hat das schon mal jemand gesehen?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Hyundai i20 Diesel von 2018 mit 198.000 km hatte eine Fehlfunktion der Motorsteuerung, die den Start verhinderte. Der erste Verdacht fiel auf lose Batteriepolanschlüsse. Nach weiterer Diskussion wurde vermutet, dass auch Probleme mit der Motorsoftware eine Ursache sein könnten, die professionelle Diagnosewerkzeuge erfordern. Letztendlich wurde das Problem als schlechte Batteriepolanschlüsse bestätigt, die in einer Werkstatt gereinigt wurden, wodurch das Problem behoben wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Das klingt frustrierend! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten Opel Astra – komischerweise auch ein Diesel. Er sprang nicht an, und die Motorfehlerleuchte war an. Haben Sie die Motorsoftware überprüft? Vielleicht ist etwas beschädigt.

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Motorsoftware, was? Wie würde ich das genau überprüfen? Ist es etwas, das ich selbst tun kann, oder muss ich in die Werkstatt?

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Nun, bei meinem Astra musste ein Diagnosewerkzeug angeschlossen werden, das eine normale Person nicht besitzt. Es ist, als würde man versuchen, Musik ohne Kopfhörer zu hören – man kommt nicht sehr weit. Am besten, man lässt es von jemandem überprüfen, der sich auskennt.

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Danke für den Rat! Es hat sich herausgestellt, dass Sie Recht hatten, dass es überprüft werden musste. Die Batteriekabelanschlüsse waren in der Tat schlecht und verursachten den Fehler. Die Werkstatt hat sie gereinigt, und es hat mich 155 € gekostet. Läuft jetzt wie neu!

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