Infiniti EX Zufällige Abschaltungen: Motorcode-Rätsel

Hallo zusammen! Ich hatte einige Erfahrungen mit einem ähnlichen Problem bei meinem 2013 Infiniti FX Diesel. Die von Ihnen beschriebenen Symptome klingen genau wie das, womit ich letzten Sommer zu tun hatte, als ein Leistungschip eines Drittanbieters, den ich eingebaut hatte, defekt wurde. Schließlich brachte ich den Wagen in die Werkstatt meines Vertrauens, die feststellte, dass der Chip Konflikte mit dem Steuergerät verursachte. Das Problem wurde behoben, indem sie den fehlerhaften Chip entfernten und das Steuergerät zurücksetzten. Das kostete mich etwa 180 €, aber seitdem läuft das Auto einwandfrei. Bevor Sie jedoch voreilige Schlüsse ziehen: Wurde Ihr EX jemals getunt oder gechipt? Welchen Fehlercode haben sie ermittelt? Gibt es noch andere Modifikationen an Ihrem Auto?

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für Ihren Beitrag! Meine Situation ist ein bisschen anders, obwohl meine ist Knochen Lager mit 115437 KM auf der Uhr, und der letzte Service wurde tatsächlich vor nur 2 Monaten getan. Ich hatte nie irgendwelche Modifikationen oder Chips installiert. Der Fehlercode, den ich bekommen habe, war P0340, der, wie ich gehört habe, mit dem Nockenwellenpositionssensor zusammenhängen könnte. Ich wollte nur sehen, ob jemand etwas Ähnliches erlebt hat und mich in die richtige Richtung weisen kann, bevor ich anfange, mit Teilen um mich zu werfen.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Nach der Lektüre über Ihre P0340 Code, muss ich definitiv meine anfängliche Gedanken über die Codierung Problem zu korrigieren. Auf meinem 2013 FX, lief ich tatsächlich in genau den gleichen Code etwa ein Jahr vor meinem Chip Problem. Der Nockenwellenpositionssensor war in der Tat der Übeltäter, ganz anders als ich anfangs über die Kodierung dachte. Die Symptome waren identisch mit dem, was du beschreibst: ungewöhnliche Abschaltungen, Startprobleme und die lästige Motorkontrollleuchte. Meiner hatte etwa 125.000 km, als es passierte. Da Ihr EX meinem FX ziemlich ähnlich ist (sie haben viele Komponenten gemeinsam), bin ich mir ziemlich sicher, dass Sie mit der gleichen Sache zu tun haben. Die gute Nachricht ist, dass der Austausch des Sensors relativ einfach und nicht zu teuer ist. Das Teil und die Arbeit haben mich rund 200 € gekostet. Seitdem läuft er butterweich. Mein Mechaniker sagte, dass diese Sensoren bei unseren Infinitis in der Regel zwischen 100 und 120 Kilometern ausfallen, Ihr Kilometerstand passt also genau in dieses Zeitfenster. Tut mir leid, dass ich Sie zunächst auf das Codierungsproblem hingewiesen habe! Manchmal lernen wir aus unseren eigenen Fehlern, nicht wahr? Lassen Sie es mich wissen, wenn Sie weitere Details über den Austausch des Sensors benötigen, und ich gebe gerne meine Erfahrungen weiter.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für den ausführlichen Bericht! Dies ist genau die Art von Erfahrung aus der Praxis, die ich gehofft hatte, darüber zu hören. Ich bin wirklich erleichtert zu wissen, dass es wahrscheinlich nur der Nockenwellenpositionssensor ist und nicht etwas Ernsteres. Der von Ihnen erwähnte Zeitplan für den Kilometerstand macht auch absolut Sinn. Ich werde nächste Woche einen Termin bei meinem Mechaniker machen, um den Sensor austauschen zu lassen. Die Preisspanne von 200 € klingt viel besser als das, was ich mir vorgestellt habe, als der Motor anfing zu spinnen! Ich danke Ihnen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen mit uns zu teilen, und dass Sie Ihre anfängliche Meinung korrigiert haben. Ich werde den Thread aktualisieren, sobald das Problem behoben ist, für den Fall, dass jemand anderes das gleiche Problem mit seinem EX hat. Nochmals vielen Dank für all die Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)