Infiniti FX Getriebestörungen Warnleuchte & Schleifen

Hallo zusammen! Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2004er Infiniti G35. Die Symptome waren fast identisch Schleifen, Rutschen und Warnleuchten. Es stellte sich heraus, dass das Getriebeöl sehr niedrig war, was all diese Probleme verursachte. Ich brachte den Wagen zu einem Mechaniker meines Vertrauens, der eine Diagnose stellte, die Flüssigkeit auffüllte und das Getriebeöl spülte, da die alte Flüssigkeit ziemlich verschmutzt war. Die Gesamtkosten beliefen sich auf etwa 365 €, und seither läuft der Wagen problemlos. Bevor ich Ihnen einen genaueren Rat geben kann: Wie viele Kilometer hat Ihr FX? Wann war der letzte Getriebeservice? Ist der Flüssigkeitsstand sichtbar niedrig, wenn Sie ihn überprüfen? Ich habe mit beiden Infiniti-Modellen gearbeitet, und diese Symptome deuten oft auf Flüssigkeitsprobleme hin, aber es ist besser, diese Details zuerst zu überprüfen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen! Mein FX hat 67643 KM auf ihm, und ja, diese Symptome klingen ziemlich ähnlich zu dem, was ich erlebe. Ich hoffe wirklich, dass es nur ein Flüssigkeitsproblem wie in deinem Fall ist und nicht etwas Ernsteres mit dem Getriebe selbst. Ich werde auf jeden Fall den Flüssigkeitsstand überprüfen, bevor ich in die Werkstatt fahre. Haben Sie einen Brandgeruch bemerkt, bevor Sie Ihren Wagen reparieren ließen?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo noch mal! Ja, ich erinnere mich gut an die Situation mit meinem G35. Jetzt, wo du den Brandgeruch erwähnst, habe ich tatsächlich einen leichten Brandgeruch wahrgenommen, vor allem nach längeren Fahrten. Das ist ein weiteres klassisches Anzeichen für niedrige oder abgebaute Getriebeflüssigkeit, das ich in meiner ersten Antwort vergessen hatte zu erwähnen. Mit einem Kilometerstand von ca. 67.000 km liegt Ihr Fahrzeug definitiv in einem Bereich, in dem eine Wartung des Getriebeöls in Betracht gezogen werden sollte, wenn sie nicht kürzlich durchgeführt wurde. Mein G35 hatte etwa 78.000 km, als ich meine Probleme hatte, also eine ziemlich ähnliche Situation. Kleiner Tipp aus meiner Erfahrung: Wenn Sie den Flüssigkeitsstand prüfen, stellen Sie sicher, dass der Motor warmgelaufen ist und läuft, während das Auto auf ebenem Boden steht. Ich habe den Fehler gemacht, den Flüssigkeitsstand zuerst im kalten Zustand zu prüfen, und bekam einen falschen Wert. Die Flüssigkeit sollte rötlich sein, wenn sie braun ist oder verbrannt riecht (wie bei Ihnen), ist das definitiv ein Zeichen dafür, dass sie gewechselt werden muss. Die gute Nachricht ist, dass es eine relativ unkomplizierte Lösung ist, wenn es ähnlich ist wie bei mir. Warten Sie nur nicht zu lange, das habe ich auf die harte Tour gelernt, als ich es ein paar Wochen lang ignoriert habe und die Symptome schlimmer wurden. Es ist besser, es bald untersuchen zu lassen, bevor ein dauerhafter Schaden entsteht. Halten Sie mich auf dem Laufenden, was Sie herausfinden!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführlichen Informationen, vor allem über die Prüfung der Flüssigkeit, während warm! Das ist super hilfreich. Ich ging gerade raus, um den Flüssigkeitsstand zu überprüfen, wie Sie vorgeschlagen haben, und Sie haben Recht, es ist definitiv auf der dunkleren Seite und niedriger als es sein sollte. Der brennende Geruch, den ich erwähnte, ähnelt dem, den du beschrieben hast. Ich bin jetzt etwas optimistischer, dass es vielleicht nur ein Flüssigkeitsproblem ist und nicht ein kompletter Getriebeschaden. Ich habe bereits meinen örtlichen Mechaniker angerufen und für morgen früh einen Termin vereinbart. Ich werde auf jeden Fall einen kompletten Getriebeservice machen lassen, wenn sie schon dabei sind. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben. Das hat mir wirklich geholfen zu verstehen, was los sein könnte, und hat mich davor bewahrt, in Panik zu verfallen, was im schlimmsten Fall passieren könnte. Ich werde den Thread aktualisieren, sobald ich das Problem in den Griff bekommen habe!

(Übersetzt von Englisch)