Infiniti M Motorprobleme: Mehrere Systemausfälle

Hallo zusammen! Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2007er Infiniti G35. Ich habe zwar etwas Erfahrung mit Autos, aber ich vertraue bei komplexen Problemen hauptsächlich meiner Stammwerkstatt. Mein Auto zeigte ähnliche Symptome: Es lief unruhig, ruckelte beim Beschleunigen und der Motor ging manchmal aus. Es stellte sich heraus, dass es in der Tat die Drosselklappe war, die interne Mechanik war kaputt. Ich habe es bei meinem Mechaniker des Vertrauens für etwa 345 Euro reparieren lassen, und seither läuft das Auto einwandfrei. Könnten Sie uns mehr darüber erzählen, wann diese Probleme aufgetreten sind und ob Sie bestimmte Muster festgestellt haben (z. B. ob das Problem häufiger auftritt, wenn der Motor kalt oder heiß ist)? Haben Sie außerdem die Diagnosecodes der Motorprüfleuchte abgerufen? Das würde helfen, das Problem besser einzugrenzen. In der Zwischenzeit würde ich vermeiden, das Auto zu stark zu beanspruchen, bis Sie es überprüfen lassen. Diese Symptome können manchmal zu größeren Problemen führen, wenn sie nicht überprüft werden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Meine zeigt genau die gleichen Symptome, die Sie beschrieben. Die Probleme begannen vor etwa 2 Wochen, und ja, es ist definitiv schlimmer, wenn der Motor kalt ist, vor allem am Morgen. Ich habe die Codes noch nicht überprüft, aber ich plane, das dieses Wochenende zu tun. Mein letzter Service war erst vor 3 Monaten bei 66.782 km, und da war alles in Ordnung. Die von Ihnen genannten Kosten für die Reparatur der Drosselklappe klingen vernünftig, ich hatte schon befürchtet, dass sie viel teurer sein könnten. Ich werde es in meiner örtlichen Werkstatt überprüfen lassen, bevor es noch schlimmer wird. Danke für den Hinweis, es nicht zu übertreiben!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, das Timing klingt sehr ähnlich zu dem, was ich mit meinem G35 erlebt habe. Als du erwähntest, dass es morgens schlimmer ist, war das genau das, was bei mir auch auftrat. Die Kaltstarts waren besonders rau, er stolperte und blieb manchmal sogar stehen, bevor er auf Betriebstemperatur kam. Um Sie auf den neuesten Stand zu bringen, nachdem ich die Drosselklappe ausgetauscht hatte, musste ich etwa einen Monat später auch den Luftmassensensor (MAF) reinigen, weil sich ähnliche Symptome wieder einstellten. Es war eine super billige Lösung, ich habe einfach ein ordentliches MAF-Reinigungsspray verwendet, das etwa 10 Euro gekostet hat. Es könnte sich lohnen, auch das zu überprüfen, wenn Sie schon dabei sind. Diese Infinitis sind im Allgemeinen solide Autos, aber die Drosselklappen können ein Schwachpunkt sein, besonders bei dem Kilometerstand, den Sie haben. Nach dem, was Sie beschreiben, klingt es wirklich so, wie ich es durchgemacht habe. Nachdem ich beide Probleme in den Griff bekommen hatte, war mein Kraftstoffverbrauch wieder normal und das Ruckeln/Stottern verschwand vollständig. Lassen Sie uns wissen, was die Codes anzeigen, wenn Sie den Wagen am Wochenende scannen. Wenn Sie spezielle Tipps für die Reparatur benötigen, können Sie mich gerne fragen. Ich habe alle Unterlagen von meiner Reparatur aufbewahrt, nur für den Fall!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Antwort! Das ist wirklich hilfreich über den MAF-Sensor auch ich werde definitiv im Auge behalten. Es ist wirklich beruhigend zu hören, dass Ihre Symptome so ähnlich waren und dass die Reparatur nicht zu kompliziert war. Ich habe gerade meine örtliche Werkstatt angerufen, die das am Dienstagmorgen überprüfen kann. Ich werde auf jeden Fall die Codes am Wochenende scannen und wahrscheinlich einen MAF-Reiniger kaufen, während ich im Autoteileladen bin - so bin ich bestens vorbereitet! Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen und zusätzliche Hilfe anzubieten. Es hat mich viel besser über die ganze Situation fühlen. Ich werde diesen Thread aktualisieren, sobald ich genau weiß, was mit meinem Auto los ist!

(Übersetzt von Englisch)