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lina_ice1

Insignia Leistungsverlust Motorkontrollleuchte

Mein Vauxhall Insignia Diesel von 2008 macht Probleme. Ungefähr 88.000 km gefahren. Höherer Kraftstoffverbrauch als üblich, und es fühlt sich an, als hätte ich an Motorleistung verloren. Die Motorkontrollleuchte blinkt ständig. Ich denke, es ist irgendwo eine Zylinderdruckschwankung. Irgendwelche Ideen, bevor ich es in die Werkstatt bringe?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Diesel-Vauxhall Insignia von 2008 zeigt einen höheren Kraftstoffverbrauch, Leistungsverlust und eine blinkende Check-Engine-Leuchte. Der erste Verdacht liegt auf Zylindersdruck-Schwankungen. Mögliche Ursachen sind Probleme mit dem Zahnriemen, verschlissene Kolbenringe oder Probleme mit dem Turbolader. Eine Diagnoseprüfung zeigt jedoch einen geringfügigen elektrischen Fehler an, bei dem ein Sensor die Kraftstoffgemischdaten falsch liest, der ohne Kosten behoben wird.

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4 Kommentar(e)

kevinmueller1

Ich hatte etwas Ähnliches mit meinem Insignia. Diese Symptome, insbesondere die Motorkontrollleuchte und der Leistungsverlust, deuten auf etwas Ernstes hin. Zylinderdruckprobleme sind oft eine Kettenreaktion. Haben Sie etwas Offensichtliches überprüft, wie z. B. den Zustand des Zahnriemens oder ungewöhnliche Motorklopfer? Könnte auch mit abgenutzten Kolbenringen oder vielleicht sogar einer defekten Zündkerze zusammenhängen, obwohl das bei einem Diesel weniger wahrscheinlich ist. Probleme mit dem Turbolader können ebenfalls ähnliche Probleme verursachen.

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lina_ice1 (community.author)

Danke für die schnelle Antwort! Wenn Sie 'ähnlich' sagen, meinen Sie dann genau die gleichen Symptome? Ging auch die Motorkontrollleuchte an? Was war es letztendlich in Ihrem Fall? Und hatte man das Gefühl, dass der Motor sich abmühte, auch wenn man das Gaspedal durchtrat?

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kevinmueller1

Ja, fast identische Symptome: Leistungsmangel, erhöhter Kraftstoffverbrauch und schließlich leuchtete die Motorkontrollleuchte dauerhaft. Ein schwankender Zylinderdruck ist ein Folgefehler, nicht der primäre. Sie müssen das Fahrzeug unbedingt an ein Diagnosegerät anschließen lassen. Es klingt teuer, ist es aber nicht. Ich hatte Glück und es war am Ende ein kleiner elektrischer Fehler, der die Sensordaten in Bezug auf das Kraftstoffgemisch für jeden der Zylinder falsch auslas. Es ist unwahrscheinlich, dass es dasselbe Problem ist, aber wie gesagt, lassen Sie es diagnostizieren.

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lina_ice1 (community.author)

Vielen Dank! Ich weiß das sehr zu schätzen, den Rat und die Bestätigung, dass es ein Sensorproblem sein könnte. Habe einen Termin vereinbart. Es stellte sich heraus, dass es ein defekter Sensor war, wie Sie sagten. Hat mich nichts gekostet, da ein Freund es erledigt hat. Legende.

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