annadark6

Integra Hybrid unruhiger Lauf

Ich bin besorgt über meinen 2023 Honda Integra Hybrid. Ich habe erst 33165 km gefahren, aber ich habe Probleme mit unrundem Lauf. Das Fahrzeug startet schlecht, der Kraftstoffverbrauch hat sich merklich erhöht und die Motorleistung fühlt sich reduziert an. Außerdem läuft er unrund im Leerlauf und geht manchmal ganz aus. Könnten es verschmutzte Dieseleinspritzdüsen sein? Ich habe gelesen, dass diese Probleme mit Leistung und Emissionen verursachen.

(Übersetzt von Englisch)

Der Honda Integra Hybrid 2023 zeigte unruhigen Lauf, schlechtes Anspringen, erhöhten Kraftstoffverbrauch, Leistungsverlust, unregelmäßigen Leerlauf und gelegentliches Absterben. Diese Symptome deuteten auf ein mögliches Problem mit den Dieseleinspritzdüsen hin, die möglicherweise verschmutzt oder defekt waren. Nach einer Werkstattdiagnose wurde bestätigt, dass eine Einspritzdüse tatsächlich defekt war, und deren Austausch behob die Probleme und stellte die Leistung des Fahrzeugs wieder her.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Angesichts der von Ihnen beschriebenen Symptome – schlechtes Anspringen, erhöhter Kraftstoffverbrauch, verringerte Leistung, unrunder Leerlauf und Abwürgen – erscheint eine defekte Einspritzdüse durchaus plausibel. Ein verschmutzter oder defekter Injektor stört die ordnungsgemäße Kraftstoffzerstäubung und den Verbrennungsprozess. Haben Sie ungewöhnliche Gerüche aus dem Auspuff bemerkt oder Veränderungen im Geräusch des Motors? Hat der Bordcomputer des Autos auch Fehlercodes ausgegeben?

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Keine ungewöhnlichen Gerüche und keine Fehlercodes. Jemand anderes erwähnte, dass es das Einspritzventil selbst sein könnte und nicht nur verschmutzte. Gibt es eine Möglichkeit, dies zu bestätigen? Ich mache mir Sorgen über die Ersatzkosten!

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Tatsächlich ist ein defektes Einspritzventil ein starker Verdacht, insbesondere angesichts des Fehlens von Fehlercodes (manchmal lösen diese Probleme sie nicht sofort aus). Um dies endgültig zu bestätigen, ist oft spezielle Diagnostikausrüstung erforderlich, um das Spritzbild und das Volumen des Kraftstoffeinspritzventils zu messen. Angesichts der potenziellen Auswirkungen auf Leistung und Emissionen sowie der damit verbundenen Ersatzkosten rate ich dringend, es in eine seriöse Werkstatt zu bringen, um eine ordnungsgemäße Diagnose und Reparatur durchzuführen. Es ist am besten, DIY-Reparaturen an modernen Hybridmotoren zu vermeiden, da eine unsachgemäße Handhabung zu weiteren Komplikationen führen kann.

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Vielen Dank für die ausführliche Antwort! Ich habe die Einspritzdüsen überprüfen lassen, und Sie hatten Recht. Es stellte sich heraus, dass eine defekt war. Die Werkstatt bestätigte dies und führte den Austausch durch. Die gesamten Reparaturkosten betrugen 515 €. Läuft wieder wie neu!

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