christianlorenz81

Jade-Getriebe-Kontrollleuchtenproblem

Ich habe ein seltsames Problem mit meinem 2020 Honda Jade Hybrid. Ich habe etwa 106.000 km damit gefahren. Die Getriebekontrollleuchte und die Motorkontrollleuchte leuchten ständig auf. Das Automatikgetriebe schaltet in eine Art Notbetrieb, schaltet nicht richtig, rutscht stark und macht dieses schreckliche Schleifgeräusch, wenn es versucht, die Gänge zu wechseln. Ich habe die Fehlercodes ausgelesen und sie weisen auf etwas mit dem Öldruck des Kühlers hin. Ich denke, vielleicht ist es nur eine schlechte Verbindung irgendwo? Hat jemand so etwas schon mal gesehen?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Honda Jade Hybridmodell von 2020 hatte Probleme mit der Getriebe-Anzeige und der Check-Engine-Leuchte, was zu unregelmäßigem Getriebeverhalten führte, einschließlich Schlupf und Schleifgeräuschen. Die Fehlercodes deuteten auf ein Problem mit dem Kühleröldruck hin, möglicherweise aufgrund einer schlechten Verbindung. Es wurde empfohlen, die Kabelverbindungen und Stecker um den Kühler und den Ölkühler auf lose oder korrodierte Anschlüsse zu überprüfen. Letztendlich wurde das Problem durch den Austausch einer defekten Kabelverbindung behoben, wodurch der normale Fahrzeugbetrieb wiederhergestellt wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Das ist hart! Mir ist etwas Ähnliches mit meinem Jade passiert. Getriebe macht Probleme, die Lichter auf dem Armaturenbrett spielen verrückt. Ich würde alle Kabelverbindungen und Stecker um den Kühler und Ölkühler doppelt überprüfen. Könnte ein lockerer oder korrodierter Stecker sein, der den Drucksensor zum Ausrasten bringt. Haben Sie Kühlmittelverluste bemerkt?

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Kühlmittelverluste, was? Ich habe nichts Offensichtliches auf dem Boden oder einen niedrigen Kühlmittelstand festgestellt, aber ich werde es mir genauer ansehen. Wo genau sollte ich nach diesen Kabelverbindungen und Steckern suchen? In der Nähe des Lüfters oder weiter unten am Ölkühler?

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Ja, selbst ein winziges Kühlmittel-Leck kann den Druck beeinträchtigen. Ich würde damit beginnen, die Gegend um den Ölkühler selbst zu überprüfen und die Leitungen zurück zum Kühler zu verfolgen. Aber ehrlich gesagt, mit diesen Symptomen und dem Fehlercode könnte es sich lohnen, eine Werkstatt einen Blick darauf werfen zu lassen. Mein Problem war ein defekter Sensor, und sie haben es ziemlich schnell behoben.

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Danke für den Rat! Ich habe die Verbindungen wie von Ihnen gesagt überprüft, aber nichts Offensichtliches gesehen. Ich habe es in die Werkstatt gebracht. Sie hatten Recht, es war eine defekte Kabelverbindung. Sie haben sie für 95 € ersetzt, und alles scheint wieder reibungslos zu laufen. Ich bin dankbar für die Hilfe!

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