Jaguar F Pace Getriebeversagen: Symptome und Lösungen

Da ich gute Erfahrungen mit Problemen mit Automatikgetrieben habe, hatte ich letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem Jaguar XF Diesel von 2014. Die Symptome waren fast identisch: raues Schalten, Getriebewarnleuchten und das charakteristische Schleifgeräusch beim Gangwechsel. Die Überbrückungskupplung im Drehmomentwandler war in der Tat defekt, was zu einem Ausfall des Wandlers und zu Problemen mit dem Motorschub führte. Nach der ersten Diagnose ergab die Getriebereparatur, dass die Kupplungsscheiben im Wandler verschlissen waren, was das fehlerhafte Verhalten erklärte. Die Werkstatt baute das Automatikgetriebe komplett um und ersetzte den Drehmomentwandler und mehrere andere verschlissene Komponenten. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 2120 €, einschließlich Teile und Arbeit. Die Reparatur dauerte etwa 4 Tage, aber das Getriebe funktioniert seither einwandfrei. Könnten Sie uns einige zusätzliche Details über Ihren F Pace mitteilen: Aktueller Kilometerstand, sind die Probleme eher bei kaltem oder warmem Getriebe zu beobachten, verschlimmert sich das Problem bei Autobahnfahrten, welche Getriebeflüssigkeit wurde bei dem Fahrzeug bisher verwendet? Die von Ihnen beschriebenen Symptome deuten stark auf den Verschleiß von Getriebekomponenten hin, aber die Kenntnis dieser Details würde helfen zu bestätigen, dass es sich tatsächlich um einen Wandlerschaden und nicht um ein Problem mit dem Steuermodul handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort zu den Getriebeproblemen. Mein F Pace hat 141335 km auf dem Tacho, und die Probleme sind definitiv schlimmer, wenn es kalt ist. Das Getriebeöl wurde zuletzt vor ca. 15000 km im Rahmen der regelmäßigen Wartung gewechselt. Das schleifende Geräusch macht sich vor allem bei Autobahnfahrten bemerkbar, vor allem wenn der Drehmomentwandler versucht, bei konstanter Geschwindigkeit zu blockieren. Der Wandlerfehler scheint unter diesen Bedingungen am häufigsten aufzutreten. Nachdem ich die Fehlercodes überprüft habe, deutet der Diagnosebericht auch auf einen Verschleiß des Getriebes hin und nicht nur auf ein Problem mit dem Steuermodul. Angesichts der ähnlichen Symptome, die Sie bei Ihrem XF beschrieben haben, werde ich die Reparatur wahrscheinlich durchführen lassen. Der Kostenvoranschlag für die Reparatur scheint mit dem Angebot meiner örtlichen Werkstatt übereinzustimmen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für diese zusätzlichen Details, es klingt definitiv nach genau demselben Problem mit dem Automatikgetriebe, das ich hatte. Die Kaltstart-Symptome und die Schleifgeräusche auf der Autobahn passen perfekt zu dem, was mein XF vor der Reparatur des Drehmomentwandlers hatte. Die Probleme mit dem Automatikgetriebe, die vor allem während der Fahrt auf der Autobahn auftreten, insbesondere beim Einrücken der Kupplung, sind ein klassisches Anzeichen für einen Wandlerausfall. Da Ihr Kilometerstand ähnlich hoch ist wie der, bei dem mein Getriebe anfing zu versagen, sind verschlissene Kupplungsscheiben im Drehmomentwandler der wahrscheinliche Übeltäter. Der kürzliche Wechsel der Getriebeflüssigkeit ist zwar gut, aber wenn die Überbrückungskupplung einmal anfängt, sich zu verschlechtern, kann frische Flüssigkeit allein den zugrunde liegenden mechanischen Verschleiß nicht mehr beheben. Bei meiner Reparatur wurde der Wandler komplett erneuert, wobei neue Kupplungsscheiben und andere verschlissene Komponenten ausgetauscht wurden. Aufgrund Ihrer Beschreibung und meiner Erfahrung würde ich die Getriebereparatur bald durchführen lassen. Ein Aufschub könnte zu größeren Schäden am Automatikgetriebe führen, wenn Metallpartikel aus dem defekten Wandler andere Komponenten verunreinigen. Die 15000 km seit Ihrem letzten Flüssigkeitsservice sind ein guter Zeitpunkt, denn so kann die Werkstatt eventuelle Verunreinigungen in der aktuellen Flüssigkeit im Rahmen der Diagnose des vollen Ausmaßes des Wandlerverschleißes richtig einschätzen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese hilfreichen Informationen über die Getriebereparatur. Nachdem ich die Symptome meines F Pace mit Ihren Erfahrungen mit dem XF verglichen habe, fühle ich mich zuversichtlicher, mit der Reparatur fortzufahren. Die übereinstimmenden Probleme beim Kaltstart und beim Fahren auf der Autobahn sowie die Probleme mit der Wandlerüberbrückung bestätigen meine Vermutung. Die von Ihnen genannten Reparatur- und Arbeitskosten für das Automatikgetriebe stimmen genau mit dem Kostenvoranschlag meiner Werkstatt überein. Da mein Kilometerstand und meine Symptome mit Ihrem Fall übereinstimmen und ich das Risiko zusätzlicher Schäden durch eine defekte Wandlerkupplung in Betracht ziehe, werde ich die Reparatur nächste Woche planen. Der Tipp, das Getriebeöl während der Diagnose auf Verunreinigungen zu prüfen, ist besonders nützlich. Ich werde die Werkstatt auf jeden Fall danach fragen, wenn sie das ganze Ausmaß des Wandlerschadens beurteilt. Ich bin Ihnen sehr dankbar, dass Sie Ihre Erfahrungen mit der Reparatur so detailliert schildern. Das bestärkt mich in meinen Befürchtungen bezüglich der Probleme mit dem Automatikgetriebe und gibt mir ein klares Bild davon, was mich während des Reparaturprozesses erwartet. Sobald die Arbeiten abgeschlossen sind, werde ich Ihnen mitteilen, wie sie ausgefallen sind.

(Übersetzt von Englisch)