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friedrichnacht1

Jazz Hybrid Hochspannungsfehler

Ich habe Probleme mit meinem 2011er Honda Jazz Hybrid. Ich erhalte eine Fehlermeldung bezüglich des Hochspannungssystems, und der Motor ist während der Fahrt zweimal stehen geblieben! Außerdem gibt es eine Reduzierung der Motorleistung. Mein Diagnosegerät deutet auf eine entladene oder defekte Batterie hin. Ist jemandem etwas Ähnliches widerfahren?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Honda Jazz Hybrid von 2011 hat einen Fehler im Hochvoltsystem, der zum Absterben des Motors und zu einem Leistungsverlust führt. Das Problem wird vermutlich durch eine entladene oder defekte Batterie verursacht. Ein ähnliches Problem wurde durch den Austausch eines defekten Spannungssensors an der Hochvoltbatterie und eine Neukalibrierung des Systems behoben. Um weitere Schäden zu vermeiden, wird professionelle Hilfe empfohlen.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

AlexWheels

Ui, das klingt hart! Ich habe auch einen Jazz, weiß aber nicht genau aus welchem Jahr, und ich erinnere mich, dass mir vor einiger Zeit etwas Ähnliches passiert ist. Es war nicht genau dasselbe, aber es hatte mit dem EV-System zu tun, das verrückt spielte. Ist er extrem träge oder setzt er einfach komplett aus? Bei mir war es so, als würde das Auto mit leeren Dämpfen fahren, obwohl der Tank voll war.

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friedrichnacht1 (community.author)

Könnten Sie bitte erläutern, welche spezifischen Symptome Sie beobachtet haben? War es ein allmählicher Leistungsabfall oder ein abrupter Stopp? Und wie war die endgültige Lösung?

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AlexWheels

Ja, bei mir war es eher schleichend. Es fühlte sich immer schwächer an, und die Batterie schien sich schneller zu entladen als sonst. Am Ende habe ich es in eine Werkstatt gebracht, und die haben es repariert. Ehrlich gesagt, würde ich dir dasselbe raten. Klingt, als könnte es ein Spannungssensor oder der Wechselrichter sein. Wenn du weiterfährst, könnte es schlimmer werden und etwas anderes beschädigen.

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friedrichnacht1 (community.author)

Ihr Rat war richtig: Es war ein defekter Spannungssensor an der Hochvoltbatterie. Die Werkstatt hat ihn ersetzt und das System für 290 € neu kalibriert. Danke für die Hilfe, sie hat mich zu einer schnellen Lösung geführt.

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