Jetta Hybrid Öldruckreparatur enthüllt versteckten Schlamm

Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem VW Golf Hybrid von 2015 und kann meine Erfahrungen mit Öldruckproblemen teilen. Als die Öldruckwarnung zum ersten Mal auftauchte, überprüfte ich sofort den Motorölstand und bemerkte, dass es dunkel und leicht dickflüssig war, was auf eine mögliche Ölschlammbildung hinweist. Da ich einige Erfahrung mit der Arbeit an Hybridfahrzeugen hatte, wusste ich, dass dies schwerwiegend sein könnte, wenn es unbeachtet bleibt. Die Werkstatt diagnostizierte, dass ich das Wartungsintervall überschritten hatte, was zu einer Ölverschlechterung und Druckproblemen führte. Die Reparatur umfasste: Komplette Ölsystemspülung, Austausch des Ölfilters, Auffüllung mit frischem Motoröl, Prüfung des Drucksensors. Die Gesamtkosten betrugen 165 € und lösten das Problem mit der Warnleuchte vollständig. Der Mechaniker erklärte, dass Hybridmotoren besonders empfindlich auf altes oder verunreinigtes Öl reagieren können. Bevor ich spezifischere Lösungen vorschlage, könnten Sie Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand Ihres Jetta, Wann war Ihr letzter Ölwechsel, Ist die Warnung konstant oder intermittierend, Haben Sie ungewöhnliche Motorgeräusche bemerkt, Welche Farbe hat Ihr Motoröl, wenn Sie den Ölmessstab überprüfen? Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihre Situation mit meiner übereinstimmt oder ob Sie möglicherweise mit einem anderen öldruckbezogenen Problem zu kämpfen haben.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrung mit dem Öldruckproblem geteilt haben. Mein Jetta hat derzeit 140403 km und der letzte Service war vor 3 Wochen mit einem Standardölwechsel, was diese Warnung besonders besorgniserregend macht. Die Warnung ist intermittierend und erscheint typischerweise, wenn der Motor warm und im Leerlauf ist. Das Öl am Ölmessstab sieht nach dem letzten Service sauber aus, aber ich bemerke ein leichtes Tickern vom Motor, das vorher nicht da war. Würde ein Öladditiv helfen, das Druckproblem zu lösen, oder sollte ich nach möglichen Problemen mit der Ölpumpe suchen? Angesichts des kürzlich durchgeführten Ölwechsels frage ich mich, ob es möglicherweise ein Ölleck gibt oder ob der Öldrucksensor selbst defekt sein könnte. Der Motorölstand scheint am Ölmessstab korrekt zu sein, aber ich mache mir Sorgen über mögliche versteckte Probleme.

(Übersetzt von Englisch)

Basierend auf den von Ihnen beschriebenen Symptomen, insbesondere dem tickenden Geräusch und den sporadischen Warnungen trotz des kürzlich durchgeführten Ölwechsels, klingt dies nach einem anderen Problem als dem, das ich mit meinem Golf hatte. Da Sie erst vor 3 Wochen einen ordnungsgemäßen Ölwechsel hatten, ist eine Ölverunreinigung hier wahrscheinlich nicht der Übeltäter. Die Kombination aus: sporadischen Öldruckwarnungen, tickendem Geräusch, sauberer Ölfarbe, korrektem Ölstand deutet entweder auf einen defekten Öldrucksensor oder Probleme mit der Ölpumpe hin. Ich würde in diesem Fall nicht empfehlen, Öladditive zu verwenden, da diese möglicherweise zugrunde liegende Probleme verschleiern, ohne sie zu beheben. Als mein Golf nach einem Ölwechsel ähnliche tickende Geräusche hatte, stellte sich heraus, dass: 1. ein defekter Öldrucksensor falsche Messwerte lieferte 2. ein teilweise verstopftes Ölansaugrohr den Öldruck beeinträchtigte Die Reparatur erforderte: Austausch des Öldrucksensors, Inspektion der Ölpumpe, Reinigung des Ölansaugrohrs Die Gesamtkosten betrugen etwa 390 €, lösten aber sowohl die Warnleuchte als auch das tickende Geräusch dauerhaft. Ich schlage vor, diese Komponenten überprüfen zu lassen, insbesondere da Sie durch den kürzlich durchgeführten Service bereits wissen, dass die Ölqualität gut ist. Der sporadische Charakter der Warnung deutet typischerweise auf ein Sensor- oder mechanisches Problem hin und nicht auf ein Problem mit der Ölqualität.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die detaillierten Antworten. Ich wollte den Thread mit dem tatsächlichen Problem meines Jetta aktualisieren. Ich brachte ihn gestern in die Werkstatt und dort wurde ein defekter Öldrucksensor in Kombination mit einem teilweisen Ölleck an der Steuerkettendeckeldichtung diagnostiziert. Das Leck verursachte leichte Druckschwankungen, die den Sensor auslösten, der bereits zu versagen begann. Die Reparatur umfasste: Austausch des defekten Öldrucksensors, Behebung des Öllecks am Steuerkettendeckel, Reinigung von Ölresten am Motor. Die Gesamtkosten betrugen 450 €. Das tickende Geräusch verschwand nach der Reparatur vollständig, und die Öldruckwarnung ist nicht wieder aufgetreten. Für alle, die mit ähnlichen Symptomen suchen, lassen Sie den Sensor unbedingt überprüfen, auch nach einem kürzlich erfolgten Ölwechsel, da Ölverschmutzung oder Ölschlamm möglicherweise nicht die Ursache sind. Ich bin wirklich froh, dass ich keine Öladditive verwendet habe, wie vorgeschlagen, da diese die eigentlichen mechanischen Probleme nicht behoben hätten. Die Werkstatt bestätigte, dass dies zu Motorschäden hätte führen können, wenn es nicht behoben worden wäre.

(Übersetzt von Englisch)