Journey Motorprobleme: Abwürgen und raue Leistung beheben

Dies klingt sehr vertraut. Hatte fast identische Probleme mit einem 2013 Crossroad, Motor Fehlzündungen, rauen Leerlauf und träge Beschleunigung. Nach einigen diagnostischen Arbeiten wurde das Problem auf eine defekte Einspritzdüse zurückgeführt, die das Luft-Kraftstoff-Verhältnis störte. Ich habe zwar einige Erfahrung mit Kraftstoffsystemen, aber das überstieg meine Fähigkeiten. Ich brachte den Wagen in eine Werkstatt meines Vertrauens, wo sie: 1. Komplette Kraftstoffsystem-Diagnose durchgeführt 2. den Kraftstoffdruck geprüft 3. Alle Einspritzdüsen einzeln geprüft 4. Es wurde festgestellt, dass eine Einspritzdüse den Kraftstoff nicht richtig zerstäubt Die Reparatur umfasste: Austausch der defekten Einspritzeinheit, Reinigung der Drosselklappe, Durchführung eines vollständigen System-Resets Die Gesamtkosten betrugen 515 € für Teile und Arbeit. Seit der Reparatur läuft der Motor reibungslos, hat eine gute Leistungsentfaltung und zeigt keine Motorkontrollleuchte an. Bevor Sie spezifische Lösungen vorschlagen, könnten Sie mir bitte mitteilen: Aktueller Kilometerstand? Wurde in letzter Zeit eine Wartung durchgeführt? Wann traten die Symptome zum ersten Mal auf? Gibt es ungewöhnliche Geräusche aus dem Bereich des Ansaugkrümmers? Haben Sie Veränderungen im Kraftstoffverbrauch festgestellt? Anhand dieser Informationen lässt sich feststellen, ob Ihr Problem dem entspricht, das ich mit dem Ausfall der Einspritzdüse erlebt habe.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort. Mein Journey hat 96989 KM und der letzte Service war vor 3 Monaten, nur ein Routineölwechsel und Filter. Die Symptome begannen vor etwa 2 Wochen und haben sich zunehmend verschlimmert. Eine Sache, die mir nach dem Lesen Ihrer Antwort aufgefallen ist, ist ein leichtes tickendes Geräusch aus dem Motorraum, besonders wenn er kalt ist. Der Kraftstoffverbrauch ist definitiv gestiegen, ich komme in letzter Zeit mit einer Tankfüllung etwa 25 % weniger weit. Ich habe heute die Zündkerzen überprüft und sie sehen ziemlich abgenutzt aus, mit dunklen Ablagerungen. Da die Symptome mit Ihren Erfahrungen übereinstimmen, könnte ich dasselbe Problem mit den Einspritzdüsen haben, obwohl aufgrund des schlechten Kraftstoffverbrauchs auch die Lambdasonde defekt sein könnte. Um sicher zu gehen, werde ich eine genaue Diagnose durchführen lassen. Der Katalysator wurde letztes Jahr ausgetauscht, das sollte also in Ordnung sein.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Details. Diese Symptome stimmen sehr gut mit meinen Problemen mit den Einspritzdüsen überein, aber das tickende Geräusch und die dunklen Zündkerzen deuten darauf hin, dass es sich um etwas anderes handeln könnte als das, was ich erlebt habe. Die verschlissenen Zündkerzen mit Ablagerungen deuten oft darauf hin, dass der Motor fett läuft, was zu Ihrem erhöhten Kraftstoffverbrauch passt. Dies könnte entweder bedeuten: 1. Der Luftmassenmesser sendet falsche Messwerte, was zu einer übermäßigen Kraftstoffzufuhr führt. 2. Der Sauerstoffsensor regelt das Kraftstoff-Luft-Gemisch nicht richtig 3. Mehrere Einspritzdüsen überspritzen In meinem Fall hat der Austausch der Einspritzdüsen alles behoben, aber angesichts Ihrer spezifischen Symptome würde ich empfehlen, zuerst die Lambdasonde testen zu lassen. Als meine schließlich Jahre später ausfiel, zeigte sie ähnliche Symptome, allerdings mit dem von Ihnen erwähnten charakteristischen tickenden Geräusch. Der Diagnoseprozess für meinen Journey begann mit der Überprüfung des Luftmassenmessers, da er das am leichtesten zugängliche Bauteil ist. Die Werkstatt kann schnell prüfen, ob er genaue Messwerte an das Motorsteuergerät sendet. Wenn Sie vorhaben, die ersten Überprüfungen selbst vorzunehmen, könnte eine Reinigung des Luftmassenmessers helfen, diesen als mögliche Ursache auszuschließen, bevor Sie Geld für eine Diagnose ausgeben. Achten Sie nur darauf, dass Sie einen geeigneten MAF-Sensor-Reiniger und keinen normalen Reiniger verwenden. Es wäre interessant zu erfahren, was die Werkstatt herausgefunden hat, denn das könnte anderen mit ähnlichen Problemen in Zukunft helfen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank, dass Sie uns Ihre Erkenntnisse über Ihre Journey mitgeteilt haben. Das Ticken des Ansaugkrümmers und der erhöhte Kraftstoffverbrauch helfen wirklich, die Dinge einzugrenzen. Nachdem ich gesehen habe, wie Ihre Erfahrungen mit meiner Situation übereinstimmen, insbesondere mit dem rauen Lauf und dem Abwürgen, bin ich zuversichtlicher, was die wahrscheinlichen Ursachen angeht. Die dunklen Ablagerungen auf meinen Zündkerzen in Verbindung mit dem geringeren Kraftstoffverbrauch deuten eindeutig auf Probleme mit dem Kraftstoffgemisch hin. Da der Katalysator neu ist, werde ich zuerst das Einspritzsystem und die Sauerstoffsensoren überprüfen lassen. Diese scheinen die wahrscheinlichsten Verursacher zu sein, die das Luft-Kraftstoff-Verhältnis beeinflussen. Zunächst werde ich in der Werkstatt eine vollständige Diagnose des Luftmassenmessers und der Sauerstoffsensoren durchführen lassen, bevor ich die einzelnen Einspritzdüsen prüfe. Die Codes der Motorkontrollleuchte sollten dabei helfen, festzustellen, ob es sich um eine einzelne defekte Einspritzdüse oder ein breiteres Problem im Kraftstoffsystem handelt. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich die richtige Diagnose gestellt habe. Nochmals vielen Dank, dass Sie mir geholfen haben, die häufigen Fehlerpunkte zu verstehen. Das wird die Diskussionen mit der Werkstatt viel produktiver machen.

(Übersetzt von Englisch)