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Kangoo Dieselmotor Leistungsverlust und Rauch

Ich besitze einen Renault Kangoo von 2010, Dieselmotor, mit 236.719 km. Kürzlich habe ich eine reduzierte Motorleistung festgestellt, die Motorkontrollleuchte leuchtet und beim Beschleunigen gibt es Rauch. Der Motor läuft auch unrund, der Kraftstoffverbrauch scheint höher zu sein und er ruckelt beim Beschleunigen. Es gibt auch ein lautes Zischen beim Beschleunigen. Könnte dies mit einem defekten AGR-Ventil zusammenhängen?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Dieselmotor eines Renault Kangoo aus dem Jahr 2010 zeigte reduzierte Leistung, Rauch beim Beschleunigen, unruhigen Lauf, erhöhten Kraftstoffverbrauch und ein Zischgeräusch, wobei die Motorwarnleuchte leuchtete. Diese Symptome deuteten auf ein mögliches Problem mit dem AGR-Ventil (Abgasrückführung) hin, das bei Defekt solche Probleme verursachen kann. Eine Werkstatt bestätigte, dass das AGR-Ventil die Ursache war, und nach der Reparatur funktionierte das Fahrzeug wieder normal.

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4 Kommentar(e)

Klingt nach dem AGR-Ventil. Reduzierte Leistung, Rauch, unruhiger Lauf und die Motorkontrollleuchte sind häufige Symptome. Das Zischen könnte ein Vakuumleck im Zusammenhang mit dem AGR-System sein, oder vielleicht an anderer Stelle, wie z. B. ein gerissener Schlauch, der sich auf den Katalysator auswirkt. Tritt das schon lange auf?

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Es begann vor etwa einer Woche allmählich. Was genau macht das AGR-Ventil, und wie sicher sind Sie sich, dass dies die Ursache ist, und was würde als lange Zeit gelten, in der es dies tut?

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Das AGR-Ventil (Abgasrückführung) leitet einen Teil der Abgase zurück in den Ansaugtrakt des Motors. Dies senkt die Verbrennungstemperaturen und reduziert die Fahrzeugemissionen. Wenn das AGR-Ventil offen oder geschlossen klemmt, kann dies alle möglichen Probleme verursachen. Angesichts all dieser Symptome, und insbesondere des Zischens, ist es von hier aus schwer zu sagen. Sie benötigen eine ordnungsgemäße Diagnose. Ich würde Ihnen dringend empfehlen, eine Werkstatt aufzusuchen.

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Ich habe es in eine örtliche Werkstatt gebracht, und sie bestätigten, dass es tatsächlich das AGR-Ventil war. Die Reparatur kostete 355 €. Jetzt funktioniert alles wie erwartet.

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