evalang1
Kix-Ansaugundichtigkeit
(Übersetzt von Englisch)
Zusammenfassung der Unterhaltung
Der Nissan Kix von 2010 zeigte eine Check-Engine-Leuchte, hohen Kraftstoffverbrauch und ein lautes Zischen während des Beschleunigens, was auf ein Leck im Ansaugluftssystem hindeutete. Die vermutete Ursache war ein Riss im Ansaugschlauch, der dazu führen konnte, dass ungemessene Luft in das System gelangte und das Steuergerät den Kraftstoffverbrauch erhöhte, um dies zu kompensieren. Die Lösung bestand darin, den gerissenen Ansaugschlauch zu prüfen und auszutauschen, wodurch die Probleme behoben und der normale Fahrzeugbetrieb wiederhergestellt wurden.
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4 Kommentar(e)
evalang1 (community.author)
Gute Idee mit dem Ansaugschlauch, das werde ich mir genauer ansehen. Ich habe selbst kein Code-Lesegerät. Wenn dieser Schlauch gerissen ist, kann er wirklich so viel Aufruhr verursachen? Ich meine, das Zischen ist wirklich laut!
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samuelknight49
Absolut. Schon ein kleiner Riss im Ansaugschlauch kann ein erhebliches Vakuumleck verursachen, insbesondere wenn der Turbolader hochdreht. Das Steuergerät versucht, das korrekte Luft-Kraftstoff-Verhältnis aufrechtzuerhalten, aber wenn ungemessene Luft eintritt, wird es zusätzliches Kraftstoff einspritzen, daher der schlechte Kraftstoffverbrauch. Dieses laute Zischen ist die entweichende Druckluft. Ehrlich gesagt, bei diesen Symptomen wette ich auf einen gerissenen Ansaugschlauch. Sie könnten versuchen, ihn vorübergehend mit Silikonband zu reparieren, aber ein Austausch ist der richtige Weg. Am besten ist es, ihn in einer Werkstatt richtig diagnostizieren und reparieren zu lassen, um weitere Probleme mit dem Turbolader zu vermeiden.
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evalang1 (community.author)
Vielen Dank für die Bestätigung. Ich habe den Ansaugschlauch überprüft und einen Riss an der Unterseite gefunden, den ich vorher nicht sehen konnte. Habe ihn ersetzt, den Code gelöscht und alles ist wieder normal. Teile und Arbeit haben genau 100 € gekostet. Ich bedanke mich für die Hilfe!
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NISSAN
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KIX
samuelknight49
Dieses Zischen deutet definitiv auf ein Ansaugleck hin. Angesichts des erhöhten Kraftstoffverbrauchs und der Motorkontrollleuchte gleicht die ECU wahrscheinlich nicht gemessene Luft aus, die in das System gelangt. Haben Sie den Ansaugschlauch überprüft, der vom Luftfilter zum Drosselklappengehäuse führt? Diese sind berüchtigt dafür, zu reißen, insbesondere mit Alter und Temperaturzyklen. Werden irgendwelche Codes geworfen? Das Wissen über den spezifischen Code hilft, die Möglichkeiten einzugrenzen.
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