matthiasmeyer1

Kühlmittel-Verschwinden-Akt CLA-Probleme

Mein 2014er Mercedes CLA mit Benzinmotor spielt Spielchen mit seinem Kühlmittel. Ich habe 147801 km auf dem Tacho. Die Motorkontrollleuchte leuchtet und signalisiert zu wenig Kühlmittel. Ich habe den Kühlmittelbehälter und den Kühlventilator überprüft, aber nichts Offensichtliches gesehen. Könnte ein defektes Kabel oder ein Steckeranschluss dies verursachen, oder ist es ein Problem mit der Zylinderkopfdichtung? Ich sehe kein milchiges Öl. Die Werkstatt hat 95€ für eine Diagnose veranschlagt. Der Kühlerdeckel scheint in Ordnung zu sein. Was könnte es sein?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Mercedes CLA-Besitzer von 2014 hatte ein Kühlmittelproblem, wobei die Check-Engine-Leuchte niedrige Kühlmittelstände anzeigte, obwohl keine sichtbaren Lecks oder milchiges Öl vorhanden waren. Das Problem wurde entweder auf einen defekten Kabel- oder Steckeranschluss oder eine Zylinderkopfdichtungsproblem vermutet. Nachdem das Auto in eine Werkstatt gebracht wurde, stellte sich heraus, dass das Problem ein defekter Kühlmittelstandsensor-Stecker aufgrund von Korrosion war, der gereinigt und ersetzt wurde, wodurch das Problem behoben wurde.

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4 Kommentar(e)

Kühlmittelprobleme sind ärgerlich. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten Volvo V70. Ich habe Kühlmittel ohne sichtbare Lecks verloren und die Motorkontrollleuchte war an. Haben Sie das Kühlsystem auf Druck geprüft? Es könnte ein Haarriss irgendwo sein, der sich nur unter Druck öffnet. Läuft Ihr Kühlgebläse normal?

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Drucktest? Das habe ich noch nicht gemacht. Der Kühlventilator scheint zu funktionieren, aber ich werde ihn im Auge behalten. Ein Haarriss? Wo soll ich suchen? Ist das üblich?

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Der Haarriss am Volvo war schwer zu finden. Er befand sich an einem der Schläuche, tief unten. Da der Mercedes ein potenzielles elektrisches Problem meldet, lohnt es sich möglicherweise, diese Verbindungen zu überprüfen, bevor man das Kühlsystem auseinanderbaut. Andernfalls würde ich es in die Werkstatt bringen, um einen ordnungsgemäßen Drucktest durchführen zu lassen. Das erspart Ihnen Ärger.

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Ich habe es in die Werkstatt gebracht. Es WAR ein fehlerhafter Kühlmittelstandsensor-Stecker. Korrosion war dort eingedrungen. Sie haben ihn gereinigt, den Stecker ersetzt und der Code ist weg. Sie hatten Recht! Diagnose und Reparatur kosteten 95€.

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