Kühlmittelverlust und Motorkontrollleuchte beim Mercedes G Klasse

Ich hatte vor einiger Zeit ein ähnliches Problem mit meinem älteren Audi A4. Kühlmittel verschwand, Motorkontrollleuchte leuchtete. Ich habe mir die Haare gerauft, um das Leck zu finden. Es stellte sich heraus, dass es überhaupt kein Leck war! Die Wasserpumpe war defekt und undicht. Das Kühlmittel wurde verbrannt. Haben Sie die Wasserpumpe überprüft? Haben Sie auch das System auf Druck geprüft? So haben sie mein Problem gefunden. Es könnte sich lohnen, dies zu untersuchen, bevor Sie anfangen, elektrische Probleme zu suchen. Es könnte auch eine gerissene Zylinderkopfdichtung sein, aber hoffen wir, dass es das nicht ist.

(Übersetzt von Englisch)

Die Wasserpumpenfrage ist eine neue Überlegung. Ich hatte keinen inneren Leck in Betracht gezogen. Könnten Sie das Verfahren für den Drucktest erläutern? Und welche spezifischen Symptome haben Sie bei der defekten Wasserpumpe über den niedrigen Kühlmittelstand hinaus beobachtet?

(Übersetzt von Englisch)

Die Werkstatt schloss einen Drucktester an den Kühlmittelbehälter an und setzte das System im Wesentlichen unter Druck, um zu sehen, ob es dicht hält. Wenn nicht, bedeutet das, dass irgendwo ein Leck ist. Was die Symptome betrifft, so habe ich neben dem niedrigen Kühlmittelstand und der Motorkontrollleuchte festgestellt, dass die Temperaturanzeige etwas schwankte, besonders im Leerlauf. Manchmal stieg sie höher als normal an. Ehrlich gesagt, ich würde empfehlen, es zu einem vertrauenswürdigen Mechaniker zu bringen. Sie haben die richtigen Werkzeuge und das Know-how, um dies richtig zu diagnostizieren, bevor Sie Teile darauf werfen. Aber erzählen Sie ihnen von der Wasserpumpe. Zumindest wissen sie, wo sie anfangen sollen.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe das Fahrzeug inzwischen in eine Werkstatt gebracht. Es war tatsächlich ein defektes Kabel. Die Reparaturkosten betrugen genau 95€ wie erwartet. Ich bedanke mich für Ihre Hilfe.

(Übersetzt von Englisch)