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miawolf22

Latitude-Diesel-Injektor-Drift-Kompensation

Ich habe einen Renault Latitude Diesel von 2012 mit unrund laufendem Motor und der Motorkontrollleuchte bei nur 44917 km. Der Fehlercode bezieht sich auf "Reset Quantity Drift Compensation", was auf ein Problem mit dem Injektor hindeutet. Hatte das schon jemand bei diesem Modell? Irgendwelche Ideen zum Verfahren zum Zurücksetzen der Driftkompensation oder zu Luftstromsensoren?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Renault Latitude Diesel von 2012 hat einen unruhigen Motorlauf und die Motorwarnleuchte leuchtet. Ein Fehlercode zeigt "Reset quantity drift compensation" an, was auf ein Problem mit den Injektoren hindeutet. Mögliche Ursachen sind eine Fehlfunktion der Injektoren oder Fehler im zugehörigen System. Die empfohlene Lösung besteht darin, die Injektoren von einer qualifizierten Werkstatt überprüfen und gegebenenfalls ersetzen zu lassen, wie von einem anderen Besitzer bestätigt wurde, der ein ähnliches Problem durch professionelle Reparatur und Kalibrierung behoben hat.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

ThomStein

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Latitude, obwohl es sich anfangs etwas anders darstellte. Unruhiger Lauf, ja, aber auch ein spürbarer Rückgang des Kraftstoffverbrauchs. Haben Sie die Grundlagen überprüft, wie Luftfilter und Kraftstoffqualität? Es könnte etwas Einfaches sein, das das System durcheinanderbringt und dazu führt, dass die Driftkompensation verrückt spielt. Ist der Fehler konsistent oder verschwindet er und kehrt dann zurück?

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miawolf22 (community.author)

Die Luftfilter sind relativ neu, und ich verwende durchgehend Premium-Diesel. Der Fehler besteht trotz mehrfacher Löschversuche weiterhin, was auf ein grundlegenderes Problem hindeutet. Welche Fehlercodes haben Sie erhalten und welche Diagnose-Schritte haben Sie unternommen? Ich bin gespannt, ob Ihre Erfahrungen mit meinen übereinstimmen.

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ThomStein

Die Fehlercodes waren ähnlich und deuteten auf Einspritzprobleme und Driftkompensation hin. Ehrlich gesagt, nachdem ich die offensichtlichen Dinge überprüft hatte, biss ich in den sauren Apfel und brachte es in eine seriöse Werkstatt. Sie bestätigten, dass es sich tatsächlich um ein Injektorproblem handelte. Sie ersetzten ihn und kalibrierten das System neu. Es hat das Problem vollständig behoben. Obwohl ich verstehe, dass Sie es selbst reparieren möchten, rate ich Ihnen, dasselbe zu tun.

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miawolf22 (community.author)

Angesichts der Komplexität des Kraftstoffeinspritzsystems und der Notwendigkeit einer speziellen Kalibrierung werde ich Ihren Rat befolgen und eine qualifizierte Werkstatt aufsuchen. Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen geteilt haben; es hat mir bei der Entscheidung geholfen. Die Werkstatt bestätigte die Diagnose und bot 515€ für die Reparatur an.

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