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siegfriedwalter5

Latitude-Motor, der im Leerlauf stehen bleibt

Hallo, ich habe einen Renault Latitude Diesel von 2012 mit etwa 68.000 km auf dem Tacho. Kürzlich leuchtete die Motorkontrollleuchte auf, und der Motor geht gelegentlich im Leerlauf aus. Ich habe den Tankdeckel überprüft und kann keine offensichtlichen Lecks erkennen. Irgendwelche Ideen?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

gerhardshadow1

Grüße. Basierend auf den von Ihnen beschriebenen Symptomen, insbesondere der Motorkontrollleuchte in Verbindung mit dem Abwürgen im Leerlauf, und angesichts des Alters und der Laufleistung des Fahrzeugs ist ein wahrscheinlicher Übeltäter ein Leck im Kraftstofftank-Entlüftungssystem. Dies ist oft auf einen defekten Aktivkohlefilter innerhalb des EVAP-Systems zurückzuführen. Haben Sie ungewöhnliche Kraftstoffgerüche oder Zischgeräusche in der Nähe des Kraftstofftanks bemerkt, nachdem Sie den Motor abgestellt haben? Darüber hinaus, wurde der Diagnose-Fehlercode (DTC) aus dem Steuergerät ausgelesen? Das Wissen über den spezifischen Code würde bei der genaueren Diagnose des Fehlers helfen.

(Übersetzt von Englisch)

siegfriedwalter5 (Autor)

Vielen Dank für die schnelle Antwort! Ehrlich gesagt, habe ich keine Kraftstoffgerüche oder Zischen bemerkt. Ich habe nicht die Ausrüstung, um die DTC selbst zu lesen. Gibt es noch etwas, das ich überprüfen kann, bevor ich es zu einem Mechaniker bringe?

(Übersetzt von Englisch)

gerhardshadow1

Ohne Zugriff auf den DTC wird eine weitere Ferndiagnose erheblich erschwert. Obwohl es lobenswert ist, erste Überprüfungen durchzuführen, kann das Eingreifen in das EVAP-System ohne geeignete Diagnosewerkzeuge und technisches Verständnis das Problem verschlimmern oder möglicherweise andere Komponenten beschädigen. Angesichts der wahrscheinlichen Diagnose eines defekten Aktivkohlefilters und des Potenzials für komplexere Probleme innerhalb des EVAP-Systems rate ich dringend, einen qualifizierten Techniker für eine umfassende Beurteilung zu konsultieren. Der Versuch, DIY-Reparaturen an einem solchen System durchzuführen, kann zu unerwünschten Folgen und erhöhten Reparaturkosten führen.

(Übersetzt von Englisch)

siegfriedwalter5 (Autor)

Danke, das hatte ich befürchtet. Ich habe es in die Werkstatt gebracht, und sie bestätigten, dass es sich um ein Leck im Kraftstofftank-Entlüftungssystem handelte, der Aktivkohlefilter war defekt. Hat mich 275€ für den Austausch gekostet. Ich bedanke mich für die Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)

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