matteolion5
Latitude Motor Überhitzung Kommunikationsfehler
(Übersetzt von Englisch)
Zusammenfassung der Unterhaltung
Ein Renault Latitude Benziner Modell 2014 zeigt Überhitzung und eine Motorwarnleuchte aufgrund eines Kommunikationsfehlers des Steuergeräts. Die Diagnose deutet auf einen möglichen Defekt an einer Kabel- oder Steckverbindung hin, der möglicherweise das Motorsteuergerät betrifft. Empfohlene Schritte umfassen die Sichtprüfung des Kabelbaums und der Stecker im Zusammenhang mit dem ECT-Sensor und dem Thermostatgehäuse. Letztendlich bestätigte und reparierte eine Werkstatt eine defekte Kabelverbindung im Kabelbaum des Motorsteuergeräts, wodurch das Problem behoben wurde.
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4 Kommentar(e)
matteolion5 (community.author)
Ich habe DTCs abgerufen, die auf einen allgemeinen Kommunikationsfehler innerhalb der Motorsteuerung hindeuten. Die TSB-Datenbank von Renault hat jedoch keine spezifischen Übereinstimmungen für die Konfiguration und die Fehlercodes meines Fahrzeugs. Welche Diagnoseschritte würden Sie ohne explizite Anleitung von Renault unternehmen, um das defekte Kabel oder die Steckverbindung zu lokalisieren?
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antoniamiller54
Allgemeine Kommunikationsfehler sind ärgerlich, da sie viele Ursachen haben können. Da Sie die TSB-Route ausgeschöpft haben und das Überhitzungssymptom vorliegt, würde ich damit beginnen, den Kabelbaum und die Anschlüsse im Zusammenhang mit dem ECT-Sensor und dem Thermostatgehäuse visuell zu inspizieren. Eine fehlerhafte Verbindung dort kann das Steuergerät durcheinanderbringen. Ehrlich gesagt, ohne spezielle Renault-Diagnosegeräte sind Sie wahrscheinlich am besten beraten, wenn Sie es in eine Werkstatt bringen. Sie können gründlichere Diagnosen durchführen und den genauen Fehler ermitteln. Überhitzung kann schnell katastrophale Schäden verursachen.
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matteolion5 (community.author)
Ich habe das Fahrzeug aufgrund Ihrer Empfehlung in eine qualifizierte Werkstatt gebracht. Die Diagnose bestätigte einen defekten Kabelanschluss im Motormanagement-Kabelbaum. Die fehlerhafte Verbindung wurde behoben und der Kühlmitteldruck normalisierte sich. Die Reparatur kostete 95€.
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antoniamiller54
Klingt nach einem klassischen Datenverbindungsproblem. Haben Sie die DTCs überprüft und mit den TSBs von Renault abgeglichen? Ein Softwarefehler kann sich bei modernen Steuermodulen seltsam manifestieren. Welche spezifischen Codes sehen Sie? Die Lokalisierung der betroffenen Steuereinheit ist entscheidend, um die Ursachen einzugrenzen.
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