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majatiger1

Leistungsverlust und Aussetzen des BMW i3: Hilfe bei Hybrid-Kopfschmerzen

Hallo zusammen! Mein 2022 BMW i3 Hybrid (192.399 km) bereitet mir Kopfschmerzen. Das Auto fühlt sich träge an, mit spürbarem Leistungsverlust, stottert beim Beschleunigen und kann nicht einmal den Leerlauf richtig halten. Die Motorkontrollleuchte ist auch an und die Abgasuntersuchung ist durchgefallen. Mein letzter Mechanikerbesuch war eine totale Katastrophe, daher bin ich sehr zögerlich, wohin ich ihn bringen soll. Hat jemand ähnliche Symptome mit seinem i3 erlebt? Ich bin mir ziemlich sicher, dass es mit dem Kraftstoffgemisch zusammenhängt, aber ich würde gerne Ihre Erfahrungen und Empfehlungen für vertrauenswürdige Mechaniker hören, die sich mit diesen Hybriden gut auskennen. Vielen Dank im Voraus!

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

lenafox19

Ich hatte letzten Sommer sehr ähnliche Probleme mit meinem 2019er BMW i8 Hybrid. Die Symptome, die Sie beschreiben, sind genau das, was ich erlebt habe: schlechte Beschleunigung, unruhiger Leerlauf und fehlerhafte Abgasuntersuchung. Es stellte sich heraus, dass drei meiner Einspritzdüsen defekt waren und ausgetauscht werden mussten. Während meines Werkstattbesuchs führten sie einen Diagnosetest durch, der das Einspritzdüsenproblem bestätigte. Der Kraftstoff wurde nicht richtig in die Brennkammer gesprüht, was zu unvollständiger Verbrennung und den von Ihnen erwähnten Leistungsproblemen führte. Dies ist kein kleines Problem, fehlerhafte Einspritzdüsen können zu schweren Motorschäden führen, wenn sie unbehandelt bleiben. In meinem Fall mussten sie die defekten Einspritzdüsen austauschen und das Kraftstoffsystem reinigen. Die Reparatur dauerte zwei Tage, löste aber alle Probleme, kein Stottern, Leistungsverlust oder Motorkontrollleuchte mehr. Achten Sie darauf, eine Werkstatt mit der richtigen Hybrid-Zertifizierung und BMW-Diagnosegeräten zu finden. Dies ist nichts für einen normalen Mechaniker, da Hybridsysteme spezielles Fachwissen erfordern.

(Übersetzt von Englisch)

majatiger1 (Autor)

Hallo! Ich habe mit meinem i3 genau denselben Albtraum erlebt, dieses schreckliche träge Gefühl und die Motorkontrollleuchte. Ich kann nicht glauben, wie ähnlich Ihre Symptome denen sind, mit denen ich zu kämpfen hatte. Der Austausch der Einspritzdüsen hat es auch bei mir völlig behoben und mein Auto läuft wieder wie neu. Nur aus Neugier: Wissen Sie noch ungefähr, wie viel Sie letztendlich für die gesamte Reparatur bezahlt haben? Und läuft seitdem alles reibungslos oder sind Ihnen andere Macken aufgefallen? Würde es gerne für die Zukunft wissen.

(Übersetzt von Englisch)

lenafox19

Hallo nochmal! Schön zu hören, dass dein i3 repariert wurde! Ja, mein i8 läuft einwandfrei, seit ich das Injektorproblem gelöst habe. Die Reparatur hat mich 515 € gekostet, nicht billig, aber jeden Cent wert, wenn man bedenkt, wie reibungslos jetzt alles läuft. Der Code „Fehler bei der Gemischaufbereitung“ ist seitdem nicht mehr aufgetaucht und das Auto fühlt sich wieder wie neu an. Ich bin seit der Reparatur ziemlich viele Kilometer gefahren und hatte kein einziges Problem. Die Beschleunigung ist knackig, der Leerlauf ist stabil und das nervige Stottern ist völlig verschwunden. Es ist so eine Erleichterung, die Motorkontrollleuchte nicht mehr zu sehen! Der Mechaniker hat großartige Arbeit geleistet und das Problem schnell diagnostiziert und behoben. Manchmal können diese hybridspezifischen Probleme knifflig sein, aber wenn man die richtige Lösung hat, laufen diese Autos wie ein Uhrwerk. Ich habe seit der Reparatur keine weiteren Macken oder Probleme bemerkt, es lief die ganze Zeit reibungslos. Halten Sie einfach die regelmäßige Wartung ein, und Ihr i3 sollte störungsfrei bleiben. Diese BMWs sind solide Maschinen, wenn man sie richtig pflegt.

(Übersetzt von Englisch)

majatiger1 (Autor)

Danke, dass Sie das mit uns teilen! Ja, die Reparaturkosten waren bei mir ziemlich ähnlich, ich habe etwa 500 ausgegeben. Das ist definitiv kein Taschengeld, aber wie Sie sagten, es lohnt sich absolut, damit das Auto wieder richtig läuft. Sie werden es nicht glauben, aber nachdem es repariert war, hatte ich letzte Woche tatsächlich ein weiteres Abenteuer mit einem anderen Mechaniker. Mein Auto fing an, dieses komische Klickgeräusch zu machen, also brachte ich es in die Werkstatt, weil ich dachte, es könnte mit der vorherigen Reparatur zusammenhängen. Es stellte sich heraus, dass es nur ein loser Hitzeschild war, der überhaupt nichts damit zu tun hatte! Der Mechaniker reparierte es in etwa 20 Minuten, berechnete mir kaum etwas und gab mir sogar einige solide Wartungstipps. Ich bin wirklich froh, einen zuverlässigen Mechaniker gefunden zu haben, der sich tatsächlich mit Hybriden auskennt. Es fühlt sich gut an, sich keine Sorgen mehr über die Motorkontrollleuchte machen zu müssen. Mein i3 läuft jetzt wie ein Traum, ich schätze, wir sind beide einer Kugel ausgewichen, als wir diese Einspritzdüsen reparieren ließen!

(Übersetzt von Englisch)

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