amelieschulze1

Lexus UX Dämpfungseinstellungsfehler

Ich habe ein seltsames Problem mit meinem 2019er Lexus UX Hybrid. Ich habe 121734 km auf dem Tacho, und kürzlich ist die Fahrt sehr holprig geworden. Der Fehlerspeicher wirft ständig einen Dämpfungsanpassungsfehler aus, und eine Warnleuchte ist auf dem Tacho aufgetaucht. Hat das noch jemand erlebt? Ich habe den Reifendruck überprüft, und er ist in Ordnung, also vermute ich, dass es etwas Ernsteres mit der Dämpfungsregelung ist.

(Übersetzt von Englisch)

Ein Lexus UX Hybrid Modell 2019 mit 121.734 km Fahrleistung zeigt ein ruckeliges Fahrverhalten und eine Warnmeldung wegen eines Fehlers in der Dämpfereinstellung. Das Problem hängt wahrscheinlich mit der Adaptiven Variablen Federung (AVS) zusammen, wobei möglicherweise ein defekter Sensor, Aktuator oder eine fehlerhafte Verkabelung vorliegt. Das Problem wurde durch die Behebung eines korrodierten Steckverbinders an einem Stoßdämpfer behoben, wodurch sich die Fahrqualität wieder verbesserte und die Warnleuchte erlosch.

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4 Kommentar(e)

Klingt nach einem potenziellen Problem mit der adaptiven variablen Federung (AVS). Der Fehler "Dämpfungsanpassungsfehler" deutet darauf hin, dass das System die Stoßdämpfer nicht richtig steuert. AVS verwendet Sensoren, um die Straßenverhältnisse zu erkennen und die Dämpfungskraft entsprechend anzupassen. Könnte ein fehlerhafter Sensor, Aktuator oder eine fehlerhafte Verkabelung sein. Haben Sie bemerkt, ob es durchgehend holprig ist oder nur unter bestimmten Bedingungen?

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Danke für die Info! Es fühlt sich die ganze Zeit holprig an, unabhängig von der Fahrbahnoberfläche. Ich bin nicht sehr vertraut mit AVS – ist es möglich, dass es nur eine lockere Verbindung irgendwo ist, oder ist es wahrscheinlicher, dass ein Sensor oder der Stoßdämpfer selbst ausgetauscht werden muss?

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Angesichts der durchgängig holprigen Fahrt ist eine lockere Verbindung plausibel, insbesondere angesichts des Fehlercodes. Die wahrscheinlichste Ursache ist eine defekte Kabel- oder Steckverbindung der Komponente. Ohne eine ordnungsgemäße Diagnose lässt sich jedoch nicht mit Sicherheit sagen, ob es sich nur um ein Verbindungsproblem oder um einen defekten Bauteil handelt. Ich würde einen Werkstattbesuch empfehlen.

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Sie hatten Recht! Ich habe es in die Werkstatt gebracht, und es stellte sich heraus, dass es ein korrodierter Stecker an einem der Stoßdämpfer war. Sie haben ihn gereinigt und wieder eingesetzt, und der Fehler ist weg, die Fahrt ist wieder reibungslos und die Warnleuchte ist aus. Die Gesamtkosten betrugen nur 95 €! Vielen Dank, dass Sie mich in die richtige Richtung gewiesen haben!

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