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jannikschmidt21

LFA Kaltstarteinspritzer Problem

Mein 2011er Lexus LFA, Benzinmotor, weist während der Kaltstartphase schlechten Motorlauf auf und startet schlecht. Kilometerstand: 95046 km. Ich vermute einen defekten Kaltstarteinspritzer. Irgendwelche diagnostischen Erkenntnisse?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Lexus LFA von 2011 mit 95.046 km zeigt eine schlechte Motorleistung bei Kaltstarts, vermutlich aufgrund eines defekten Kaltstartinjektors. Das Problem betrifft wahrscheinlich die Kraftstoffzufuhr, und mögliche Ursachen sind eine Fehlfunktion des Injektors oder Zündaussetzer. Als Diagnosemaßnahmen werden Tests der Injektoren auf Leistungsmerkmale wie Sprühmuster und Durchflussrate vorgeschlagen, anstatt zunächst mit einer Reinigung zu beginnen. Letztendlich wurde das Problem als defektes Einspritzventil/Injektor bestätigt, das repariert wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

liam_star3

Schwierigkeiten beim Starten eines LFA deuten definitiv auf Probleme mit der Kraftstoffzufuhr beim Kaltstart hin. Haben Sie einen Injektortest in Betracht gezogen oder den Kraftstoffrail-Druck überprüft? Fehlzündungen könnten ebenfalls dazu beitragen, also überprüfen Sie vielleicht auch die Zündanlage. Es ist schwierig, ohne weitere Diagnostik die Ursache zu ermitteln, aber beginnen Sie mit den Grundlagen.

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jannikschmidt21 (community.author)

Vielen Dank für Ihre Antwort. Könnten Sie den Prozess des Testens der Einspritzdüsen näher erläutern? Ist es sinnvoll, die Einspritzdüsen zunächst zu reinigen, oder wäre ein vollständiger Einspritzdüsentest in diesem Stadium angebrachter?

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liam_star3

In Bezug auf die Injektortests im Vergleich zur Reinigung würde ich zuerst eine umfassende Prüfung bevorzugen. Dies gibt Ihnen ein klares Bild der Leistung jedes Injektors – Spritzbild, Durchflussrate und Leckage. Die Reinigung könnte die Dinge verbessern, aber es ist ein bisschen wie ein Schuss ins Blaue, ohne das Ausmaß des Problems zu kennen. Angesichts des Alters und der Kilometerleistung des LFA und der Symptome ist es möglicherweise am besten, es in eine vertrauenswürdige Werkstatt zu bringen.

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jannikschmidt21 (community.author)

Verstanden. Ich bedanke mich für Ihre Eingabe. Das Problem war in der Tat ein defektes Einspritzventil/Injektor. Die Reparaturkosten beliefen sich auf 515 €. Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe.

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