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lukasweiss8

Megane Diesel-Injektor-Fehler

Ich habe Probleme mit meinem 2010er Renault Megane Diesel. Der Motor läuft unrund und die Motorkontrollleuchte leuchtet. Die Diagnose zeigt einen Fehler im Zusammenhang mit "Reset-Mengenabgleich". Der Kilometerstand beträgt derzeit 207.559 km. Könnte ein defektes Einspritzventil/Injektor die Ursache sein?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Der Renault Megane Diesel von 2010 zeigt unruhigen Motorlauf und eine Motorwarnleuchte, wobei die Diagnose einen Fehler "Reset quantity drift compensation" anzeigt. Dieses Problem ist wahrscheinlich auf einen defekten Injektor zurückzuführen, wie der allmähliche Leistungsverlust und der Diagnosecode vermuten lassen. Während Injektorreiniger bei kleineren Verstopfungen helfen kann, wird empfohlen, eine Werkstatt für eine richtige Diagnose und Reparatur aufzusuchen, die letztendlich einen defekten Injektor bestätigte, der ersetzt und neu kalibriert werden musste.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

milaneumann29

Unrunder Lauf und ein Kompensationsfehler? Klingt nach Injektorproblemen! Ist es allmählich schlimmer geworden? Irgendwelcher schwarzer Rauch oder Kraftstoffgeruch? Hat das Auto weniger Leistung? Haben Sie einen Injektorreiniger ausprobiert? Könnte einen Versuch wert sein, bevor man Teile hineinwirft.

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lukasweiss8 (community.author)

Vielen Dank für Ihre schnelle Antwort. Das Problem hat sich allmählich entwickelt. Ich habe eine leichte Leistungsabnahme festgestellt, aber keinen sichtbaren Rauch oder Kraftstoffgeruch. Gibt es bezüglich des Einspritzdüsenreinigers eine bestimmte Art oder Marke, die Sie für einen Dieselmotor empfehlen würden, und könnte dies möglicherweise den Fehler im Zusammenhang mit der Driftkompensation beheben, oder ist das Wunschdenken?

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milaneumann29

Okay, allmählicher Leistungsverlust besiegelt es. Während Injektorreiniger helfen könnte, eine kleinere Verstopfung zu beseitigen, deutet der Code "Reset Quantity Drift Compensation" stark darauf hin, dass ein Injektor abgenutzt ist oder elektronisch ausfällt. Das Steuergerät versucht, die Abweichung der Injektorausgabe auszugleichen. Bei dieser Laufleistung ist es recht häufig, aber ich würde den Reiniger überspringen und eine Werkstatt aufsuchen!

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lukasweiss8 (community.author)

Verstanden. Ich weiß Ihre Erkenntnisse zu schätzen. Ich habe Ihren Rat befolgt und eine Werkstatt vor Ort besucht. Nach der Diagnose des Problems bestätigten sie einen defekten Injektor. Die Reparatur, einschließlich Injektoraustausch und Neukalibrierung, kostete 515 €. Das Auto läuft jetzt viel besser.

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