milasilver84

Megane Hybrid ruckelt und pfeift

Ich habe ein seltsames Problem mit meinem 2023er Renault Megane Hybrid. Die Motorkontrollleuchte leuchtet immer wieder auf, und das Auto ruckelt, wenn ich beschleunige. Ich habe auch ein Pfeifgeräusch bemerkt, fast wie ein lautes Zischen, wenn ich Gas gebe. Manchmal geht der Motor sogar im Leerlauf aus! Darüber hinaus scheint mein Kraftstoffverbrauch viel höher als sonst zu sein, und das Auto fühlt sich einfach träge an. Es hat etwa 212117 km auf dem Tacho. Irgendwelche Ideen? Könnte es der Drucksensor sein? Ich habe irgendwo gelesen, dass es ein defektes Kabel oder eine defekte Steckerverbindung sein könnte. Ist mein Turboladersystem kaputt?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Renault Megane Hybrid Modell 2023 zeigte beim Beschleunigen Ruckeln, ein Pfeifgeräusch, Motorstottern, erhöhten Kraftstoffverbrauch und träge Leistung, wobei die Motorwarnleuchte leuchtete. Man vermutete, dass die Probleme mit einem defekten Ladedrucksensor oder defekten Kabelverbindungen zusammenhingen. Nach Rücksprache mit einer Werkstatt wurde bestätigt, dass der Ladedrucksensor aufgrund einer defekten Kabelverbindung defekt war, die dann ersetzt wurde und das Problem behob.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Ich hatte ähnliche Symptome in meinem alten Opel Astra, obwohl es ein Benzinmodell war. Ein defekter Ladedrucksensor kann diese Probleme definitiv verursachen. Haben Sie die Verkabelung und Anschlüsse des Sensors auf Beschädigungen oder Korrosion untersucht?

(community_translated_from_language)

Vielen Dank für die schnelle Antwort! Wo genau befindet sich der Ladedrucksensor? Und worauf sollte ich in Bezug auf Schäden oder Korrosion achten? Kann ich das selbst reparieren, oder sollte ich besser eine Werkstatt aufsuchen?

(community_translated_from_language)

Der Standort des Sensors kann variieren, befindet sich aber im Allgemeinen am oder in der Nähe des Ansaugkrümmers oder des Turboladers selbst. Untersuchen Sie den Kabelbaum und den Stecker auf Brüche, lose Stifte oder grünlich-weißes, pulverförmiges Rückstand, was auf Korrosion hindeutet. Angesichts des Potenzials für Fehldiagnosen und der Komplexität des Turbosystems empfehle ich, einen qualifizierten Techniker zu konsultieren.

(community_translated_from_language)

Vielen Dank für Ihre Hilfe! Ich habe es in die Werkstatt gebracht und Sie hatten Recht. Der Ladedrucksensor war aufgrund einer defekten Kabelverbindung defekt. Sie haben das Kabel und den Sensor ausgetauscht, und es hat mich etwa 95 € gekostet. Jetzt fährt das Auto wie neu!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

MEGANE